Especificaciones y análisis del Volvo C30
Potência
145CV
Torque
185Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1396kg
Preço
26,434€
Resumo técnico
Gasolina o etanol
Manual 5v
FWD
4 / 3 portas
251 L
55 L
107 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volvo C30 R-Design 2.0F · 145 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Volvo C30 R-Design 2.0F de 2010 é uma proposta audaciosa e distinta no segmento dos compactos premium. Com o seu design escandinavo e um toque desportivo, este modelo destaca-se da concorrência, oferecendo uma alternativa para quem procura algo mais do que um simples meio de transporte. O seu motor a gasolina de 145 CV, combinado com uma caixa manual de 5 velocidades, promete uma experiência de condução equilibrada e eficiente, ideal para o dia a dia e algumas escapadelas.
Experiência de condução
Ao volante do C30 R-Design, a sensação é de solidez e controlo. A direção eletro-hidráulica, embora não seja a mais comunicativa, oferece uma assistência precisa que facilita as manobras na cidade e confere confiança na estrada. O motor de 145 CV, com a sua injeção indireta, entrega a potência de forma linear, sem grandes explosões, mas com impulso suficiente para mover os seus 1396 kg com agilidade. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos é respeitável, e a velocidade máxima de 210 km/h garante que não ficará aquém na autoestrada. O consumo combinado de 7,7 l/100km é razoável para a sua época e prestações, embora na cidade possa subir para 10,9 l/100km. A suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo, absorvendo as irregularidades do asfalto sem sacrificar a estabilidade em curvas. Os travões de disco ventilados dianteiros e maciços traseiros oferecem uma capacidade de travagem adequada.
Design e estética
O design do Volvo C30 R-Design é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. A sua carroçaria de 3 portas e a sua traseira distintiva com portão de vidro tornam-no inconfundível. As linhas limpas e elegantes, típicas da Volvo, combinam-se com detalhes desportivos do pacote R-Design, como os para-choques específicos e as jantes de 17 polegadas, que lhe conferem uma presença mais agressiva e juvenil. O interior, com capacidade para quatro ocupantes, mantém a filosofia de design escandinavo, com um painel de instrumentos flutuante e materiais de boa qualidade que transmitem uma sensação de robustez e bom gosto. Apesar do seu tamanho compacto, o habitáculo é surpreendentemente espaçoso nos lugares dianteiros, embora os traseiros sejam mais adequados para viagens curtas ou para crianças. A bagageira de 251 litros é suficiente para o uso diário, mas pode ser pequena para viagens longas.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Volvo C30 R-Design de 2010, embora não conte com as últimas inovações de hoje em dia, oferecia um equipamento completo para o seu segmento e época. O seu motor a gasolina de 1999 cc, com 4 cilindros e 16 válvulas, utiliza injeção indireta e cumpre a normativa Euro 5. A transmissão manual de 5 velocidades é precisa e suave. No chassis, a suspensão independente em ambos os eixos e os travões de disco nas quatro rodas garantem um comportamento seguro. A direção eletro-hidráulica, embora não seja de assistência variável, contribui para uma condução confortável. No interior, a ergonomia é boa e os controlos estão bem localizados. Embora não sejam especificados sistemas de infoentretenimento avançados, a Volvo sempre se destacou pela sua atenção à segurança, e é de esperar que este modelo incorpore os sistemas de segurança ativa e passiva próprios da marca.
Concorrência
O Volvo C30 R-Design 2.0F enfrentava rivais de peso no segmento dos compactos premium, como o Audi A3, o BMW Série 1 e o Volkswagen Scirocco. Face a eles, o C30 destacava-se pelo seu design mais ousado e pessoal, o seu foco na segurança e um conforto de marcha superior. Embora não oferecesse a desportividade pura de um BMW ou a sofisticação tecnológica de um Audi, a sua proposta era mais emocional e distintiva, atraindo aqueles que procuravam um carro com caráter próprio e um toque de exclusividade escandinava. O seu motor de 145 CV situava-se num ponto intermédio, oferecendo um bom equilíbrio entre prestações e eficiência, sem chegar aos extremos das versões mais potentes dos seus concorrentes.
Conclusão
O Volvo C30 R-Design 2.0F de 2010 é um carro que, apesar dos anos, ainda mantém o seu apelo. O seu design único, o seu interior bem acabado e o seu comportamento dinâmico equilibrado tornam-no uma opção interessante para quem procura um compacto com personalidade. Não é o mais rápido nem o mais espaçoso, mas o seu encanto reside na sua singularidade e na qualidade de construção que a Volvo sempre ofereceu. É um carro para desfrutar no dia a dia, com um toque desportivo que o torna divertido de conduzir e uma estética que não passa despercebida. Um veículo que, sem dúvida, deixa uma marca emocional em quem o conduz.