Especificaciones y análisis del Volvo C30
Potência
150CV
Torque
350Nm
Consumo
5.8l/100
Emissões
154g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1551kg
Preço
26,801€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 portas
251 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volvo C30 Kinetic D3 Geartronic · 150 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Volvo C30 Kinetic D3 Geartronic de 2010 é uma proposta ousada e distinta no segmento dos compactos premium. Com o seu design escandinavo e um motor diesel de 150 CV, este modelo procura oferecer uma experiência de condução refinada e segura, mantendo a essência da marca sueca. É um carro que, à primeira vista, já o convida a descobrir a sua personalidade única.
Experiência de condução
Ao volante do C30 D3, a sensação é de solidez e conforto. O motor diesel de 150 CV, com os seus 350 Nm de binário desde baixas rotações, oferece uma resposta enérgica e suave, ideal tanto para a cidade como para viagens longas. A transmissão automática Geartronic de 6 velocidades gere a mudança de marchas com fluidez, contribuindo para uma experiência de condução relaxada. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. Embora não seja um desportivo puro, o seu comportamento em estrada é previsível e seguro, transmitindo confiança ao condutor. A direção eletro-hidráulica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão.
Design e estética
O design do Volvo C30 é, sem dúvida, a sua característica mais distintiva e polarizadora. A sua silhueta de três portas, com uma traseira que lembra o clássico P1800 ES, diferencia-o claramente dos seus concorrentes. A parte traseira, com a sua grande porta de vidro e os faróis verticais, é icónica e confere-lhe uma personalidade inconfundível. No interior, a consola central flutuante é um elemento característico da Volvo, que confere um toque de modernidade e minimalismo. Os materiais e acabamentos são de boa qualidade, transmitindo uma sensação de robustez e durabilidade. Apesar das suas dimensões compactas, o habitáculo é bem aproveitado, embora os lugares traseiros sejam mais adequados para dois ocupantes.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o C30 Kinetic D3 Geartronic de 2010 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor diesel de 1984 cc com injeção direta, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para otimizar o consumo e a suavidade de marcha. No capítulo da segurança, a Volvo sempre foi uma referência, e o C30 não é exceção, com um chassis robusto e sistemas de travagem eficazes (discos ventilados à frente e discos maciços atrás). Embora não conte com as últimas ajudas à condução dos modelos atuais, o seu equipamento de segurança passiva é muito completo.
Concorrência
O Volvo C30 posiciona-se num segmento de compactos premium, onde compete com modelos como o Audi A3, o BMW Série 1 e o Mercedes-Benz Classe C Sportcoupé. Face a eles, o C30 destaca-se pelo seu design mais arrojado e pelo seu foco na segurança e no conforto. Enquanto os seus rivais alemães podem oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou um maior luxo interior, o Volvo aposta numa personalidade mais escandinava, com um design distintivo e uma atmosfera interior acolhedora. O seu motor diesel de 150 CV coloca-o num bom ponto intermédio em termos de prestações e eficiência face aos seus concorrentes diretos.
Conclusão
O Volvo C30 Kinetic D3 Geartronic de 2010 é um carro que não deixa ninguém indiferente. O seu design único, o seu conforto de marcha e a qualidade dos seus acabamentos tornam-no uma opção muito interessante para aqueles que procuram um compacto premium com personalidade própria. É um veículo que combina a segurança inerente à marca Volvo com um toque de distinção e um motor diesel eficiente e potente. Embora o seu espaço interior possa ser algo limitado para alguns, o seu encanto reside precisamente na sua singularidade e na experiência de condução que oferece.