Especificaciones y análisis del Volkswagen up!
Potência
60CV
Torque
95Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
105g/km
0-100 km/h
14.4s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
929kg
Preço
12,700€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 3 portas
251 L
35 L
44 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen up! 3p High up! 1.0 60 CV (2012-2016)
Descrição geral
O Volkswagen up! de 2012, na sua versão de 3 portas High up! com motor 1.0 de 60 CV, apresenta-se como uma proposta urbana compacta e eficiente. Este pequeno gigante da cidade, com os seus 3540 mm de comprimento, 1641 mm de largura e 1478 mm de altura, posiciona-se como uma opção ideal para quem procura agilidade e facilidade de estacionamento sem renunciar à qualidade de construção que caracteriza a Volkswagen. O seu design inteligente e o seu motor a gasolina de três cilindros, que entrega 60 CV e 95 Nm de binário, prometem uma experiência de condução ágil e económica, com um consumo combinado de 4,5 l/100km e emissões de CO2 de 105 g/km. Com um preço de 12.700 euros no seu lançamento, o up! perfila-se como um carro acessível e prático para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Volkswagen up! 1.0 de 60 CV, a sensação predominante é a de agilidade e leveza. O seu motor de três cilindros, embora modesto em potência, responde com vivacidade no ambiente urbano, permitindo arranques rápidos e uma boa capacidade para se mover entre o tráfego. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, oferece uma grande facilidade de manobra, tornando o estacionamento um jogo de crianças. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto surpreendente para um carro do seu segmento. Apesar do seu tamanho, o up! transmite uma sensação de solidez e aprumo, o que inspira confiança na estrada. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa e suave, contribuindo para uma experiência de condução prazerosa e sem sobressaltos. Em estrada, embora não seja o seu habitat natural, mantém o tipo com dignidade, embora as recuperações possam ser algo mais lentas. Em definitiva, o up! é um carro que te faz sentir conectado com a cidade, ágil e divertido de conduzir.
Design e estética
O design do Volkswagen up! de 2012 é um exercício de minimalismo inteligente e funcionalidade. As suas linhas limpas e a sua silhueta compacta conferem-lhe uma presença moderna e descontraída. A parte frontal, com os seus faróis grandes e a sua grelha discreta, confere-lhe uma expressão amigável. A versão de 3 portas acentua o seu caráter juvenil e urbano. No interior, o design é igualmente funcional e bem resolvido. Apesar das suas dimensões contidas, o habitáculo está otimizado para oferecer o máximo espaço possível, com um painel de instrumentos simples e ergonómico. Os materiais, embora não sejam de luxo, transmitem uma sensação de durabilidade e bom ajuste, típica da Volkswagen. A bagageira, com 251 litros, é surpreendentemente capaz para o seu tamanho, o que o torna um companheiro prático para as compras ou escapadelas curtas. Cada detalhe está pensado para maximizar a habitabilidade e a facilidade de uso, fazendo do up! um carro que, sem grandes alardes estéticos, resulta atraente pela sua coerência e a sua abordagem prática.
Tecnologia e características
O Volkswagen up! de 2012, apesar do seu foco urbano e acessível, incorpora uma tecnologia bem pensada para melhorar a experiência de condução e a segurança. O seu motor a gasolina de 1.0 litro e 60 CV, com três cilindros e 999 cc, é um exemplo de eficiência mecânica, com injeção indireta e um bloco e cabeça de alumínio que contribuem para a sua leveza. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, é um elemento chave para a sua agilidade na cidade. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados de 256 mm na parte dianteira e tambores de 200 mm na traseira, uma configuração adequada para o seu peso e prestações. Embora não se especifique o equipamento de infoentretenimento em detalhe, a Volkswagen costuma oferecer opções de conectividade básicas mas funcionais. A ausência de Stop&Start nesta versão pode ser um ponto a considerar, mas o seu consumo combinado de 4,5 l/100km continua a ser muito competitivo. Em resumo, o up! oferece uma tecnologia robusta e fiável, centrada na eficiência e na facilidade de uso.
Concorrência
No competitivo segmento dos carros urbanos, o Volkswagen up! de 2012 enfrenta uma série de rivais que procuram conquistar o mesmo público. Entre eles, destacam-se o Fiat 500, com o seu inconfundível estilo retro e a sua forte personalidade; o Renault Twingo, conhecido pela sua agilidade e o seu design descontraído; o Hyundai i10, que oferece uma excelente relação qualidade-preço e um bom equipamento; e o Toyota Aygo, que partilha plataforma com o Citroën C1 e o Peugeot 107, destacando-se pela sua fiabilidade e o seu baixo consumo. Cada um destes concorrentes tem os seus próprios pontos fortes, seja em design, equipamento ou preço, mas o up! distingue-se pela qualidade de construção da Volkswagen, o seu comportamento dinâmico equilibrado e a sua eficiência, oferecendo uma proposta sólida e racional para o dia a dia na cidade.
Conclusão
O Volkswagen up! de 2012, na sua versão de 3 portas High up! 1.0 de 60 CV, é um carro que cumpre com folga o seu propósito: ser um companheiro urbano eficiente, ágil e fiável. O seu design compacto e funcional, combinado com um interior surpreendentemente espaçoso e uma bagageira generosa para o seu tamanho, tornam-no uma opção muito prática para a vida na cidade. A experiência de condução é prazerosa, com um motor que, embora não seja um desperdício de potência, mostra-se voluntarioso e económico. A qualidade de construção e os acabamentos, típicos da Volkswagen, transmitem uma sensação de durabilidade e solidez. Se procura um carro pequeno, fácil de estacionar, com um consumo ajustado e a garantia de uma marca de prestígio, o up! é uma escolha muito acertada. É um carro que o fará sorrir em cada trajeto urbano, demonstrando que o bom, se é pequeno, é duas vezes bom.