Especificaciones y análisis del Volkswagen Touran
Potência
150CV
Torque
250Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
156g/km
0-100 km/h
8.9s
Vel. Máx.
209km/h
Peso
1566kg
Preço
46,410€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
7 / 5 portas
633 L
58 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Touran R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. 7 plazas · 150 CV (2024)
Descrição geral
O Volkswagen Touran R-Line 1.5 TSI de 150 CV com caixa DSG de 7 velocidades e 7 lugares, é um monovolume que combina a versatilidade familiar com um toque de dinamismo. Lançado em 2016, este modelo apresenta-se como uma opção robusta e prática para quem procura espaço e conforto sem renunciar a uma experiência de condução agradável. O seu design R-Line confere-lhe uma estética mais desportiva e atraente, diferenciando-o das versões mais básicas.
Experiência de condução
Ao volante do Touran R-Line, a sensação é de controlo e segurança. O motor 1.5 TSI de 150 CV, combinado com a transmissão DSG de 7 velocidades, oferece uma resposta ágil e suave, ideal tanto para a cidade como para viagens longas. A direção assistida elétrica e sensível à velocidade contribui para uma condução precisa e confortável. Apesar do seu tamanho, o Touran sente-se surpreendentemente manobrável, e a sua suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem confortável para todos os ocupantes. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos é mais do que suficiente para a maioria das situações, e a sua velocidade máxima de 209 km/h demonstra a sua capacidade em estrada.
Design e estética
O design do Volkswagen Touran R-Line de 2016 é uma evolução inteligente da estética monovolume. Embora mantenha a sua essência funcional, a linha R-Line confere-lhe um caráter mais desportivo e sofisticado. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/55 R17, juntamente com os detalhes específicos da carroçaria, conferem-lhe uma presença mais dinâmica. No interior, a funcionalidade é chave, com um habitáculo espaçoso e bem distribuído, capaz de albergar confortavelmente sete passageiros. Os materiais utilizados são de boa qualidade, e o design geral é sóbrio e elegante, típico da Volkswagen, focado na ergonomia e na facilidade de utilização.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Touran R-Line de 2016 incorpora elementos que melhoram a experiência de condução e a segurança. O motor 1.5 TSI com injeção direta, turbo e intercooler, juntamente com o sistema Stop&Start, otimiza o consumo de combustível e reduz as emissões. A transmissão DSG de dupla embraiagem é uma referência em suavidade e eficiência. Embora não seja um veículo elétrico, o seu motor a gasolina cumpre com a normativa Euro 6. Quanto a infoentretenimento e conectividade, oferece o necessário para uma viagem moderna e conectada, embora sem as últimas inovações de modelos mais recentes. A direção assistida elétrica e sensível à velocidade é um detalhe tecnológico que melhora a manobrabilidade.
Concorrência
O Volkswagen Touran R-Line compete num segmento de monovolumes familiares com opções como o Renault Grand Scénic, o Citroën Grand C4 Picasso (agora Grand C4 SpaceTourer) e o Ford Grand C-MAX. Face a eles, o Touran destaca-se pela sua qualidade de construção, a eficiência do seu motor TSI e a suavidade da sua caixa DSG. O seu design R-Line confere-lhe um atrativo estético que alguns dos seus rivais não oferecem, e a sua reputação de fiabilidade e valor de revenda são pontos fortes a considerar.
Conclusão
O Volkswagen Touran R-Line 1.5 TSI de 150 CV DSG 7 lugares é uma escolha excelente para famílias que procuram um veículo espaçoso, versátil e com um toque de distinção. A sua combinação de um motor eficiente, uma transmissão suave e um design atraente tornam-no um companheiro de viagem ideal. Oferece um equilíbrio perfeito entre funcionalidade e prazer de condução, assegurando que cada trajeto seja confortável e seguro. É um carro que, sem dúvida, cumpre com as expectativas de quem valoriza a qualidade e a praticidade num monovolume.