Especificaciones y análisis del Volkswagen T-Roc
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.6l/100
Emissões
146g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1415kg
Preço
28,405€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
445 L
50 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen T-Roc Advance Style 2.0 TDI 110 kW (150 CV) · 150 CV (2019-2020)
Descrição geral
O Volkswagen T-Roc de 2018, na sua versão Advance Style 2.0 TDI de 150 CV, apresenta-se como uma opção robusta e versátil dentro do segmento dos SUV compactos. Com um preço de 28.405 €, este modelo diesel combina a eficiência do seu motor com um design atraente e um equipamento completo, procurando conquistar aqueles que procuram um carro prático para o dia a dia sem renunciar à aventura.
Experiência de condução
Ao volante do T-Roc, a sensação é de controlo e segurança. O seu motor diesel de 150 CV, com um binário de 340 Nm, oferece uma resposta enérgica e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos, o que o torna ágil tanto na cidade como na estrada. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, proporciona um equilíbrio entre conforto e dinamismo, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade. A direção assistida elétrica contribui para uma condução precisa e agradável, enquanto o consumo combinado de 5,6 l/100km (WLTP) assegura uma boa autonomia para viagens longas. É um carro que convida a desfrutar de cada trajeto, com uma posição de condução elevada que melhora a visibilidade e a sensação de domínio da estrada.
Design e estética
O design do Volkswagen T-Roc é um dos seus pontos fortes, destacando-se pela sua estética moderna e juvenil. As suas linhas marcadas e a sua carroçaria de 5 portas conferem-lhe uma presença robusta e desportiva. Com um comprimento de 4234 mm, uma largura de 1819 mm e uma altura de 1573 mm, o T-Roc posiciona-se como um SUV compacto com um tamanho ideal para a cidade e para escapadelas. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/55 R17 complementam a sua imagem atlética. O interior, embora funcional, não renuncia à qualidade dos materiais e a um design ergonómico que facilita o acesso a todos os controlos. A bagageira de 445 litros é generosa para o seu segmento, oferecendo espaço suficiente para a bagagem de uma família.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o T-Roc Advance Style de 2018 incorpora elementos que melhoram a experiência de condução e a segurança. Embora não sejam especificados detalhes de infoentretenimento, é de esperar que conte com um sistema multimédia moderno e conectividade. O motor 2.0 TDI de 150 CV, com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e rendimento. A inclusão de Stop&Start contribui para reduzir o consumo e as emissões em ambientes urbanos. Quanto à segurança, os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros garantem uma travagem eficaz, e a suspensão bem ajustada proporciona uma excelente estabilidade em estrada.
Concorrência
O Volkswagen T-Roc compete num segmento muito concorrido, enfrentando rivais como o SEAT Ateca, o Nissan Qashqai, o Peugeot 3008 ou o Hyundai Kona. Face a eles, o T-Roc distingue-se pelo seu equilíbrio entre design, qualidade de construção e um comportamento dinâmico que o torna divertido de conduzir. O seu motor diesel de 150 CV oferece uma boa combinação de potência e eficiência, o que o torna uma opção atraente para aqueles que procuram um SUV compacto com um toque premium e a fiabilidade da marca Volkswagen.
Conclusão
O Volkswagen T-Roc Advance Style 2.0 TDI de 150 CV de 2018 é um SUV compacto que se destaca pelo seu design atraente, o seu motor diesel potente e eficiente, e um comportamento dinâmico que o torna muito agradável de conduzir. É uma opção ideal para quem procura um carro versátil, capaz de se desenvolver com desenvoltura tanto na cidade como em viagens longas, sem renunciar a um bom nível de equipamento e à qualidade que se espera da Volkswagen. O seu preço, embora não seja o mais baixo do segmento, justifica-se pelo conjunto das suas prestações e pela experiência de condução que oferece.