Especificaciones y análisis del Volkswagen Scirocco
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
145g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1395kg
Preço
29,070€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 portas
292 L
55 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 140 CV DSG (2008-2010)
Descrição geral
O Volkswagen Scirocco 2.0 TDI de 140 CV com câmbio DSG, lançado em 2008, marcou o retorno de um nome lendário da Volkswagen, mas desta vez com uma proposta muito mais moderna e esportiva. Este coupé de três portas não só buscava evocar a nostalgia do Scirocco original, mas se posicionava como uma alternativa mais emocional e estilizada dentro da gama Volkswagen, oferecendo uma experiência de condução dinâmica e um design que não deixava ninguém indiferente. Com seu motor diesel eficiente e a comodidade do câmbio automático, prometia um equilíbrio entre desempenho e uso diário.
Experiência de condução
Ao volante do Scirocco 2.0 TDI 140 CV DSG, a sensação é de controle e agilidade. O motor diesel, embora não seja o mais potente da gama, entrega seus 140 CV e 320 Nm de torque de forma contundente desde baixas rotações, graças em parte ao turbo de geometria variável e à injeção direta. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e uma velocidade máxima de 205 km/h são números respeitáveis que permitem uma condução ágil tanto na cidade quanto na estrada. O câmbio DSG de seis velocidades é uma maravilha, oferecendo transições rápidas e suaves que realçam a experiência esportiva sem sacrificar o conforto. A suspensão, tipo McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona excelente aderência e minimiza o balanço da carroceria, convidando a desfrutar de cada curva. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, oferece um bom feedback, fazendo com que o carro se sinta conectado à estrada. Apesar de seu foco esportivo, o Scirocco mantém um bom nível de conforto para o dia a dia, embora o som do motor diesel possa ser perceptível em acelerações fortes.
Design e estética
O design do Volkswagen Scirocco de 2008 é, sem dúvida, um de seus pontos mais fortes e distintivos. Com uma silhueta baixa e larga, linhas fluidas e uma marcada queda do teto em direção à traseira, irradia esportividade e dinamismo. A frente, com seus faróis afilados e a grade característica da Volkswagen, confere-lhe um olhar agressivo. A parte traseira, com seus ombros largos e as lanternas horizontais, reforça sua imagem musculosa e atlética. As rodas de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 complementam perfeitamente sua estética esportiva. No interior, o design é funcional e ergonômico, com um painel de instrumentos orientado para o motorista e materiais de boa qualidade. Os bancos esportivos oferecem excelente suporte lateral, e embora seja um coupé de 3 portas, os bancos traseiros são surpreendentemente utilizáveis para dois adultos, embora o acesso não seja o mais confortável. O porta-malas, com 292 litros, é suficiente para o uso diário, mas não é seu ponto forte. Em suma, o Scirocco é um carro que chama a atenção e que, apesar dos anos, ainda mantém uma estética fresca e atraente.
Tecnologia e características
O Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 140 CV DSG de 2008 incorporava uma tecnologia sólida e comprovada da Volkswagen. O coração deste modelo é seu motor 2.0 TDI, um propulsor diesel de quatro cilindros com 1968 cc, que utiliza injeção direta por common rail, turbo com geometria variável e intercooler para otimizar a entrega de potência e a eficiência. Este motor, com 140 CV a 4200 rpm e um torque de 320 Nm desde as 1750 rpm, oferecia um desempenho notável para sua época, com um consumo combinado NEDC de 5,5 l/100km e emissões de CO2 de 145 g/km. A transmissão DSG de 6 velocidades, com suas duas embreagens multidisco banhadas em óleo, era uma das tecnologias mais avançadas em caixas de câmbio automáticas, proporcionando trocas de marcha ultrarrápidas e suaves, melhorando tanto o desempenho quanto o conforto. Quanto ao chassi, contava com uma suspensão dianteira tipo McPherson e uma traseira de paralelogramo deformável, ambas com estabilizadores, o que garantia um comportamento dinâmico e seguro. Os freios a disco nas quatro rodas (ventilados na frente) asseguravam uma boa capacidade de frenagem. A direção assistida elétrica sensível à velocidade contribuía para uma experiência de condução precisa e agradável. Embora não contasse com as últimas ajudas à condução de hoje em dia, seu equipamento tecnológico era completo para seu segmento e ano, oferecendo um equilíbrio entre esportividade e funcionalidade.
Concorrência
No mercado dos coupés compactos e esportivos de sua época, o Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 140 CV DSG enfrentava concorrentes como o Audi TT, embora este último se posicionasse em um degrau superior em termos de preço e exclusividade. Outros rivais diretos poderiam ser o Renault Mégane Coupé, o Peugeot RCZ (que chegou um pouco mais tarde) ou até mesmo versões mais esportivas de compactos como o BMW Série 1 Coupé. O Scirocco se destacava por seu design distintivo, seu equilíbrio entre esportividade e conforto, e a eficiência de seu motor diesel combinado com a excelente transmissão DSG, oferecendo uma proposta muito atraente para aqueles que buscavam um carro com caráter e um toque premium sem chegar aos preços das marcas de luxo.
Conclusão
O Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 140 CV DSG de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua sendo uma opção muito interessante para quem busca um coupé com um design atemporal, um comportamento dinâmico e um motor diesel eficiente. Sua estética marcante, seu interior bem acabado e a suavidade e rapidez de seu câmbio DSG o tornam um veículo muito agradável de dirigir, tanto no dia a dia quanto em viagens. Oferece um equilíbrio notável entre esportividade e praticidade, embora os bancos traseiros e o porta-malas sejam mais limitados por sua configuração coupé. É um carro que transmite emoção e que, sem ser um esportivo radical, permite desfrutar da condução com um consumo contido. Um verdadeiro ícone moderno que soube reinterpretar seu legado com sucesso.