Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Potência
64CV
Torque
112Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
142g/km
0-100 km/h
14.9s
Vel. Máx.
162km/h
Peso
1016kg
Preço
11,910€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
270 L
45 L
47 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Polo 3p Match 1.2 65 CV (2005-2007)
Descrição geral
O Volkswagen Polo 3p Match 1.2 65 CV de 2005 é um utilitário que, apesar do seu tamanho compacto, oferece uma experiência de condução sólida e fiável. Com um motor a gasolina de 1.2 litros e 64 CV, este Polo apresenta-se como uma opção prática e económica para o dia a dia, ideal para a cidade e trajetos curtos. O seu design intemporal e a qualidade de construção típica da Volkswagen fazem dele um companheiro fiel para aqueles que procuram um carro sem grandes pretensões mas com um desempenho constante.
Experiência de condução
Ao volante do Polo 3p Match, a sensação é de controlo e estabilidade. A direção assistida hidráulica, embora não seja a mais moderna, oferece uma resposta adequada para manobrar em ambientes urbanos. O motor de três cilindros, com os seus 64 CV, cumpre a sua função sem alardes, entregando a potência de forma linear e suficiente para o tráfego diário. Não espere acelerações fulgurantes (0 a 100 km/h em 14,9 segundos), mas sim uma condução previsível e confortável. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, absorve bem as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem confortável para os seus ocupantes. Os travões de disco ventilado dianteiros e tambor traseiros oferecem uma capacidade de travagem correta para o seu peso e potência.
Design e estética
O design do Volkswagen Polo de 2005 é um exemplo da filosofia da marca: sóbrio, funcional e intemporal. As suas linhas são limpas e simples, sem estridências, o que lhe permite envelhecer com dignidade. A carroçaria de 3 portas confere-lhe um aspeto mais juvenil e desportivo, embora sacrifique alguma praticidade no acesso aos lugares traseiros. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes são bons para o seu segmento e época, com um painel de instrumentos bem organizado e uma ergonomia cuidada. Apesar do seu tamanho compacto (3916 mm de comprimento), o habitáculo é surpreendentemente espaçoso para quatro adultos, e a bagageira de 270 litros é suficiente para as compras ou uma escapadela de fim de semana.
Tecnologia e características
Em 2005, a tecnologia do Polo 3p Match 1.2 65 CV centrava-se no essencial e funcional. O motor a gasolina de 1.2 litros com injeção indireta e 3 cilindros, construído em alumínio, procurava a eficiência e a fiabilidade. A transmissão manual de 5 velocidades é precisa e fácil de usar. Quanto à segurança, contava com os elementos básicos da época. Não espere grandes ecrãs táteis ou sistemas de assistência à condução avançados, já que este modelo se foca numa experiência de condução mais pura e mecânica, onde a ligação entre o condutor e a estrada é mais direta.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários de 2005, o Volkswagen Polo 3p Match 1.2 65 CV enfrentava duros rivais como o Ford Fiesta, o Opel Corsa, o Renault Clio e o Peugeot 206. Frente a eles, o Polo destacava-se pela sua qualidade de construção percebida, o seu design mais conservador e a sua reputação de fiabilidade. Embora talvez não oferecesse a mesma faísca dinâmica que alguns dos seus concorrentes franceses, a sua solidez e o conforto de marcha eram pontos a seu favor, atraindo um público que valorizava a durabilidade e a praticidade acima de tudo.
Conclusão
O Volkswagen Polo 3p Match 1.2 65 CV de 2005 é um carro que cumpre com folga o seu propósito: ser um utilitário fiável, económico e fácil de conduzir. O seu design intemporal, a qualidade dos seus acabamentos e o seu motor eficiente tornam-no uma opção sensata para aqueles que procuram um veículo para o dia a dia sem complicações. É um carro honesto, sem grandes luxos, mas que oferece uma experiência de condução satisfatória e a tranquilidade da engenharia alemã. Um clássico moderno que continua a ser uma boa escolha para a mobilidade urbana e periurbana.