Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat
Potência
170CV
Torque
220Nm
Consumo
9.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
224km/h
Peso
1496kg
Preço
31,480€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 4 portas
475 L
62 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Passat Highline 2.3 V5 170 CV Tiptronic (2000-2004)
Descrição geral
O Volkswagen Passat Highline 2.3 V5 de 2001 é um sedã que incorpora a essência da engenharia alemã do início do século. Com seu motor de cinco cilindros e 170 CV, e uma transmissão Tiptronic de cinco velocidades, este Passat prometia um equilíbrio entre conforto e um toque de distinção. Seu preço de 31.480 € na época o posicionava como uma opção atraente para quem buscava qualidade e um equipamento superior no segmento dos sedãs médios.
Experiência de condução
Ao volante, o Passat Highline 2.3 V5 oferecia uma experiência de condução suave e refinada. O motor V5, com seu som particular, entregava a potência de forma linear, embora os 10,8 segundos para atingir os 100 km/h não o transformassem em um esportivo. A caixa Tiptronic, com suas cinco marchas, contribuía para uma viagem relaxada, ideal para longos trajetos. A suspensão, do tipo McPherson na frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, estava configurada para priorizar o conforto, absorvendo bem as irregularidades do asfalto. A direção de pinhão e cremalheira, embora não se destacasse por sua esportividade, oferecia a precisão necessária para o uso diário. No geral, a sensação era de solidez e estabilidade, transmitindo confiança ao motorista.
Design e estética
O design do Volkswagen Passat de 2001, em sua versão sedã, caracterizava-se por linhas sóbrias e elegantes, atemporais para a época. Com um comprimento de 4703 mm e uma largura de 1746 mm, apresentava uma silhueta clássica de três volumes. A versão Highline adicionava detalhes que realçavam sua aparência, como as rodas de 16 polegadas com pneus 205/55 R16 W, que lhe davam uma presença mais distinta. O interior, embora não revolucionário, destacava-se pela qualidade de seus materiais e um design funcional, com um porta-malas de 475 litros que oferecia uma boa capacidade para a bagagem. Era um carro que, sem estridências, projetava uma imagem de seriedade e bom gosto.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, o Passat Highline 2.3 V5 de 2001 incorporava elementos que eram considerados avançados para sua época. O motor V5 de 2.3 litros e 170 CV, com injeção indireta e cabeçote de alumínio, representava uma opção mecânica interessante. A transmissão automática Tiptronic de 5 velocidades oferecia a possibilidade de um manuseio sequencial, proporcionando um extra de controle ao motorista. Quanto à segurança, contava com freios a disco ventilados de 312 mm no eixo dianteiro e discos de 245 mm no traseiro, garantindo uma boa capacidade de frenagem. Embora não sejam especificados os sistemas de assistência à condução, é de se esperar que incluísse os elementos de segurança passiva habituais na categoria.
Concorrência
No mercado de sedãs médios premium do início dos anos 2000, o Volkswagen Passat Highline 2.3 V5 enfrentava concorrentes de peso. Modelos como o BMW Série 3, o Mercedes-Benz Classe C ou o Audi A4 eram seus principais rivais, oferecendo cada um sua própria interpretação do luxo e do desempenho. Também competia com opções mais generalistas, mas bem equipadas, como o Ford Mondeo ou o Opel Vectra, que buscavam oferecer um valor similar a um preço mais ajustado. O Passat posicionava-se como uma alternativa equilibrada, com um bom nível de equipamento e um motor distintivo, sem atingir os preços das marcas premium mais exclusivas.
Conclusão
O Volkswagen Passat Highline 2.3 V5 de 2001 foi um sedã que soube combinar a sobriedade e a qualidade de construção da Volkswagen com um motor peculiar e um equipamento completo. Era um carro pensado para quem valorizava o conforto, a confiabilidade e um certo status, sem cair na ostentação. Seu consumo combinado de 9,8 l/100km e sua etiqueta ambiental B refletem as características de uma época onde a eficiência não era a prioridade absoluta. Hoje em dia, continua sendo um carro que evoca uma época de sedãs robustos e bem feitos, com um charme particular para os amantes de motores de cilindrada média.