Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat
Potência
160CV
Torque
250Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
8.9s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1590kg
Preço
34,600€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
603 L
70 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Passat Alltrack 1.8 TSI 160 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Volkswagen Passat Alltrack 1.8 TSI de 160 CV, lançado em 2012, apresenta-se como uma opção versátil para quem procura a robustez de um SUV sem renunciar à elegância e ao conforto de uma berlina familiar. Com a sua estética aventureira e uma mecânica a gasolina eficiente, este modelo posiciona-se como um companheiro ideal tanto para o dia a dia urbano como para escapadelas fora do asfalto, oferecendo uma experiência de condução equilibrada e satisfatória.
Experiência de condução
Ao volante do Passat Alltrack 1.8 TSI, a sensação é de solidez e aprumo. O motor de 160 CV, embora não seja um excesso de potência, responde com agilidade graças ao seu turbo e injeção direta, entregando 250 Nm de binário desde baixas rotações. A direção assistida elétrica e sensível à velocidade proporciona uma grande precisão, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, oferecendo um conforto de marcha notável. Apesar do seu foco 'alltrack', o seu comportamento em estrada é muito semelhante ao de um Passat Variant, com uma estabilidade excelente e uma passagem em curva segura. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é suave e precisa, contribuindo para uma experiência de condução prazerosa e controlada. O seu consumo combinado de 7,7 l/100km é razoável para o seu tamanho e prestações.
Design e estética
O design do Passat Alltrack de 2012 distingue-se pela sua estética robusta e aventureira, que o diferencia do Passat Variant convencional. Os para-choques específicos, as proteções de baixos em cor prata e os arcos de roda alargados conferem-lhe um aspeto mais campestre e musculoso. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/50 R17 V complementam esta imagem, adicionando um toque de desportividade. No interior, a qualidade dos materiais e os acabamentos são os esperados num Volkswagen desta categoria, com um design funcional e ergonómico. O espaço é generoso, tanto para os ocupantes como para a bagagem, com uma mala de 603 litros que o torna um carro muito prático para famílias.
Tecnologia e características
Embora seja um modelo de 2012, o Passat Alltrack 1.8 TSI incorpora tecnologia avançada para a sua época. O motor 1.8 TSI com injeção direta e turbo garante uma boa eficiência e rendimento. A direção assistida elétrica com sensibilidade à velocidade melhora a manobrabilidade e a segurança. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e um chassis bem equilibrado que proporciona uma condução segura. Embora não disponha das últimas ajudas à condução dos modelos atuais, o seu equipamento de série é completo e funcional, focado no conforto e na segurança dos ocupantes.
Concorrência
No seu segmento, o Volkswagen Passat Alltrack 1.8 TSI de 160 CV compete com modelos como o Audi A4 Allroad, o Subaru Outback ou o Volvo XC70. Face a eles, o Passat Alltrack oferece uma excelente relação qualidade-preço, um design atraente e a fiabilidade característica da Volkswagen. O seu motor a gasolina de 160 CV posiciona-o como uma alternativa interessante para aqueles que não procuram as prestações mais extremas, mas sim um equilíbrio entre potência, eficiência e versatilidade.
Conclusão
O Volkswagen Passat Alltrack 1.8 TSI de 160 CV é um carro que cumpre com as expectativas de quem procura um veículo familiar com aptidões para sair do asfalto. A sua combinação de design robusto, conforto de marcha, espaço interior e um motor eficiente tornam-no uma opção muito recomendável. É um carro que convida à aventura sem renunciar ao conforto e à segurança, ideal para famílias ativas que desfrutam tanto da estrada como dos caminhos menos transitados. O seu preço de 34.600 euros na altura posicionava-o como uma opção competitiva no seu segmento.