Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Potência
160CV
Torque
250Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
169g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1513kg
Preço
35,940€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
4 / 4 portas
455 L
70 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2009-2010)
Descrição geral
O Volkswagen Passat CC de 2008, na sua versão 1.8 TSI de 160 CV com caixa DSG de 7 velocidades, apresenta-se como uma proposta audaciosa e elegante dentro do segmento das berlinas. Com um preço de 35.940 €, este modelo procurava combinar a praticidade de um Passat com a estética coupé, oferecendo uma experiência de condução distintiva e um design que não deixava ninguém indiferente. O seu motor a gasolina de 1.798 cc, com injeção direta, turbo e intercooler, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, enquanto a transmissão automática de dupla embraiagem assegurava transições suaves e rápidas.
Experiência de condução
Ao volante do Passat CC 1.8 TSI, a sensação é de uma condução refinada e ágil. Os 160 CV são entregues com suavidade, mas com suficiente impulso para mover os seus 1.513 kg com desenvoltura. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e uma velocidade máxima de 220 km/h são números respeitáveis para a época. A caixa DSG de 7 velocidades é uma maravilha, oferecendo uma resposta instantânea e um conforto excecional no dia a dia. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, proporciona um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de controlo. A direção assistida elétrica é precisa e comunicativa, convidando a desfrutar de cada curva. O consumo combinado de 7,3 l/100km, embora não seja o mais baixo, é razoável para um motor a gasolina turboalimentado desta potência.
Design e estética
O design é, sem dúvida, um dos pontos fortes do Passat CC. A sua silhueta coupé, com uma linha de tejadilho descendente e vidros sem moldura, confere-lhe uma elegância e um dinamismo que o diferenciam claramente do Passat convencional. As dimensões, com 4.799 mm de comprimento, 1.855 mm de largura e 1.417 mm de altura, conferem-lhe uma presença imponente na estrada. Apesar do seu aspeto desportivo, o interior oferece um espaço generoso para quatro ocupantes, com bancos confortáveis e uma bagageira de 455 litros, suficiente para a bagagem de uma viagem. Os detalhes cromados e a qualidade dos materiais empregados no habitáculo reforçam a sensação de luxo e sofisticação.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Passat CC incorporava elementos avançados para a sua época. O motor 1.8 TSI, com injeção direta e turbo, era um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão DSG de 7 velocidades, uma das primeiras a popularizar-se, oferecia uma experiência de condução superior. Embora não sejam especificados todos os sistemas de assistência à condução, é de esperar que contasse com os elementos de segurança ativa e passiva habituais na Volkswagen, como ABS, ESP e múltiplos airbags. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução mais confortável e segura. Quanto ao infoentretenimento, embora não detalhado, é provável que incluísse um sistema de som de qualidade e opções de conectividade básicas para a época.
Concorrência
No mercado de 2008, o Volkswagen Passat CC enfrentava rivais de peso no segmento das berlinas premium com aspirações desportivas. Modelos como o Audi A4, o BMW Série 3 ou o Mercedes-Benz Classe C eram concorrentes diretos em termos de qualidade e prestações. No entanto, o Passat CC destacava-se pelo seu design coupé, que o aproximava de propostas como o Mercedes-Benz CLS, embora a um preço mais acessível. Outros rivais poderiam incluir o Opel Insignia ou o Ford Mondeo, embora o Passat CC se posicionasse um degrau acima em termos de requinte e exclusividade.
Conclusão
O Volkswagen Passat CC 1.8 TSI DSG de 2008 é um carro que, apesar dos anos, ainda mantém o seu apelo. A sua combinação de design elegante, motor eficiente e caixa automática de dupla embraiagem tornam-no uma opção interessante para aqueles que procuram uma berlina com um toque distintivo. Oferece uma experiência de condução prazerosa, um interior bem acabado e uma bagageira prática. Embora o seu consumo não seja o de um diesel, é razoável para um gasolina turbo. Em suma, um carro que soube fundir a funcionalidade com a paixão pelo design, deixando uma marca no segmento.