Especificaciones y análisis del Volkswagen ID.5
Potência
174CV
Torque
310Nm
Consumo
16.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
2118kg
Preço
54,255€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
5 / 5 portas
549 L
- L
128 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen ID.5 Pro 128 kW (174 CV) 77 kWh · 174 CV (2022-2023)
Descrição geral
O Volkswagen ID.5 Pro de 2022 apresenta-se como uma proposta audaciosa e elegante no segmento dos SUV elétricos. Com a sua silhueta coupé, este modelo procura combinar a funcionalidade de um SUV com a estética desportiva, oferecendo uma alternativa atraente para quem procura um veículo elétrico com caráter. O seu preço de 54.255 € posiciona-o num patamar competitivo, prometendo uma experiência de condução moderna e eficiente.
Experiência de condução
Ao volante do ID.5 Pro, a sensação é de suavidade e controlo. Os seus 174 CV e 310 Nm de binário, geridos por uma transmissão automática de uma única velocidade, proporcionam uma aceleração progressiva e suficiente para o dia a dia, embora o seu 0 a 100 km/h em 10,4 segundos não o torne um bólide. A tração traseira contribui para uma condução equilibrada e ágil, especialmente em ambientes urbanos. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, oferecendo um conforto notável. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, facilita as manobras e proporciona precisão em estrada. A autonomia WLTP de 534 km é um ponto forte, proporcionando tranquilidade em viagens longas e reduzindo a ansiedade pela autonomia.
Design e estética
O design do Volkswagen ID.5 Pro é, sem dúvida, um dos seus maiores atrativos. A sua carroçaria de 5 portas e a sua silhueta coupé conferem-lhe uma presença distintiva e moderna. As dimensões de 4599 mm de comprimento, 1852 mm de largura e 1613 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2766 mm, criam uma estampa robusta e elegante. O interior, embora não detalhado nos dados, espera-se que siga a linha de design minimalista e tecnológico da família ID, com foco na ergonomia e na digitalização. A bagageira de 549 litros é generosa, oferecendo uma boa capacidade de carga para bagagem ou compras.
Tecnologia e características
No coração do ID.5 Pro bate uma bateria de 82 kWh de capacidade bruta (77 kWh úteis), estrategicamente localizada na parte central do veículo para otimizar a distribuição de pesos. A tecnologia de carregamento é avançada, permitindo um carregamento rápido em corrente contínua de até 135 kW, o que se traduz num tempo de 29 minutos para passar de 10% a 80% da bateria. Em corrente alternada, o carregamento máximo é de 11 kW, completando um carregamento total em aproximadamente 7,5 horas. O sistema de travagem, com discos ventilados dianteiros e tambores traseiros, assegura uma travagem eficiente e segura. A direção assistida elétrica com sensibilidade à velocidade é um detalhe tecnológico que melhora a experiência de condução.
Concorrência
O Volkswagen ID.5 Pro enfrenta uma concorrência crescente no segmento dos SUV coupé elétricos. Entre os seus principais rivais encontram-se modelos como o Tesla Model Y, o Hyundai Ioniq 5, o Kia EV6 e o Skoda Enyaq Coupé. Cada um deles oferece características e prestações distintas, mas o ID.5 Pro distingue-se pelo seu equilíbrio entre design, autonomia e tecnologia, procurando atrair aqueles que valorizam a estética e a funcionalidade num veículo elétrico.
Conclusão
O Volkswagen ID.5 Pro 128 kW (174 CV) 77 kWh de 2022 é uma proposta sólida e atraente para o mercado dos veículos elétricos. O seu design coupé, a sua generosa autonomia e a sua tecnologia de carregamento rápido tornam-no uma opção muito interessante para quem procura um SUV elétrico com estilo e prestações equilibradas. Embora a sua aceleração não seja a mais explosiva, o seu conforto de marcha e a sua habitabilidade tornam-no ideal para o uso diário e viagens longas. É um carro que convida a desfrutar da condução elétrica com uma sensação de modernidade e eficiência.




