Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potência
110CV
Torque
235Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.9s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1277kg
Preço
21,763€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 portas
330 L
55 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 110 CV Aut. 5p (1997-2000)
Descrição geral
O Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI de 1997, com seu motor de 110 CV e transmissão automática de 4 velocidades, representa uma era dourada para o diesel. Este modelo de 5 portas, com um preço de 21.763 €, oferecia uma combinação de eficiência e conforto que o tornou muito popular na época. Seu design atemporal e sua mecânica robusta o converteram em uma referência no segmento dos compactos.
Experiência de condução
Ao volante, o Golf 1.9 TDI de 110 CV oferecia uma experiência de condução equilibrada. O motor diesel, com seu generoso torque de 235 Nm a 1900 rpm, proporcionava uma resposta contundente desde baixas rotações, ideal para ultrapassagens e retomadas. A transmissão automática de 4 velocidades, embora não tão refinada quanto as atuais, proporcionava conforto no tráfego urbano. A suspensão, tipo McPherson na frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, oferecia um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno com solvência. A direção, embora carecesse da precisão de modelos mais esportivos, era adequada para o uso diário. Em geral, transmitia uma sensação de solidez e segurança, características distintivas da Volkswagen.
Design e estética
O design do Golf de 1997 é um clássico atemporal. Suas linhas limpas e funcionais, sem estridências, conferem-lhe uma elegância discreta que envelheceu muito bem. A carroceria de 5 portas maximizava a praticidade, enquanto os detalhes do acabamento Highline, embora sutis, davam-lhe um toque de distinção. As dimensões compactas (4149 mm de comprimento, 1735 mm de largura e 1444 mm de altura) o tornavam ágil na cidade, sem comprometer um interior surpreendentemente espaçoso para sua categoria. A estética geral refletia a filosofia da Volkswagen: qualidade, sobriedade e funcionalidade.
Tecnologia e características
Em 1997, o Golf 1.9 TDI de 110 CV destacava-se por sua avançada tecnologia diesel. O motor de injeção direta com turbo e intercooler era uma referência em eficiência e desempenho. Com 110 CV e um consumo combinado de 6,3 l/100km, oferecia uma autonomia considerável graças ao seu depósito de 55 litros. A transmissão automática de 4 velocidades, embora hoje possa parecer limitada, era uma opção de conforto muito valorizada em sua época. Quanto à segurança, contava com freios a disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e estabilizadores em ambos os eixos, o que contribuía para um comportamento dinâmico seguro. A direção assistida, embora não se especifique o tipo, era um elemento chave para o conforto de condução.
Concorrência
Em seu segmento, o Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI de 1997 enfrentava duros concorrentes como o Opel Astra, o Ford Focus, o Renault Mégane e o Peugeot 306. Diante deles, o Golf se distinguia por sua reputação de qualidade de construção, a eficiência de seu motor TDI e um valor residual superior. Embora alguns rivais pudessem oferecer um design mais ousado ou um equipamento ligeiramente superior em certos aspectos, o Golf mantinha sua posição como o compacto de referência, graças ao seu equilíbrio geral e sua imagem de marca consolidada.
Conclusão
O Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI de 1997 foi um carro que marcou uma época. Sua combinação de um motor diesel potente e eficiente, um design atemporal e uma qualidade de construção sólida o converteram em um sucesso de vendas e em uma referência em sua categoria. Oferecia uma experiência de condução confortável e segura, ideal para o dia a dia e para longas viagens. Apesar do passar do tempo, seu legado perdura, sendo um testemunho da engenharia alemã e da visão da Volkswagen de criar veículos duráveis e confiáveis. Um carro que, sem dúvida, deixou uma marca indelével na história do automóvel.