Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potência
250CV
Torque
320Nm
Consumo
9.7l/100
Emissões
231g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
248km/h
Peso
-kg
Preço
38,015€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
275 L
60 L
184 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Golf 5p R32 3.2 V6 250 CV 4Motion DSG (2008)
Descrição geral
O Volkswagen Golf R32 de 2004 é uma lenda, um carro que marcou uma época e que ainda hoje desperta paixões. Com o seu motor V6 de 3.2 litros e 250 CV, tração integral 4Motion e caixa DSG, não era apenas um Golf, era uma declaração de intenções. Um compacto desportivo que combinava a praticidade diária com prestações de tirar o fôlego, tornando-se o sonho de muitos entusiastas do motor.
Experiência de condução
Colocar-se ao volante do Golf R32 é uma experiência visceral. O som gutural do seu motor V6 é viciante, uma sinfonia mecânica que o envolve desde o primeiro instante. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,2 segundos cola-o ao banco, enquanto a tração 4Motion lhe dá uma confiança inabalável em cada curva. A direção é precisa e o chassis, embora firme, oferece um equilíbrio perfeito entre desportividade e conforto. É um carro que o faz sentir vivo, que o convida a devorar quilómetros com um sorriso de orelha a orelha.
Design e estética
O design do Golf R32 é uma mistura magistral de discrição e agressividade. À primeira vista, mantém a essência do Golf, mas os detalhes fazem a diferença. As jantes de 18 polegadas, os para-choques específicos, a dupla saída de escape central e o spoiler traseiro conferem-lhe uma presença imponente sem cair em extravagâncias. No interior, os bancos desportivos, o volante de couro e os detalhes em alumínio criam um ambiente que o lembra constantemente que não está num Golf qualquer, mas na sua versão mais radical e desejada.
Tecnologia e características
Na sua época, o Golf R32 incorporava tecnologia de ponta. O motor V6 de 3.2 litros com injeção indireta era uma joia da engenharia, oferecendo uma potência e um binário excecionais. A tração integral 4Motion garantia uma aderência ótima em qualquer situação, enquanto a caixa de velocidades DSG de dupla embraiagem, uma das primeiras a chegar ao mercado, oferecia mudanças de marcha rapidíssimas e suaves, melhorando tanto as prestações como a eficiência. Os travões de disco ventilados de 345 mm no eixo dianteiro asseguravam uma capacidade de travagem à altura das suas prestações.
Concorrência
Na altura, o Volkswagen Golf R32 enfrentava rivais da categoria do Audi S3, do BMW 130i ou do Subaru Impreza WRX STI. Cada um com as suas próprias virtudes, mas o R32 destacava-se pelo seu motor V6 atmosférico, o seu som inconfundível e a versatilidade da sua carroçaria compacta. Era um carro que oferecia um equilíbrio único entre desportividade, luxo e usabilidade diária, o que o tornava uma opção muito atraente para aqueles que procuravam emoções fortes sem renunciar à praticidade.
Conclusão
O Volkswagen Golf R32 de 2004 é muito mais do que um carro; é um ícone, uma peça de coleção que continua a cativar os amantes do automobilismo. A sua combinação de um glorioso motor V6, tração integral e um design intemporal tornam-no um clássico moderno. É um carro que o faz sentir especial cada vez que se senta ao volante, uma máquina que o lembra porque amamos conduzir. Se tiver a oportunidade de possuir um, não hesite, estará a adquirir um pedaço da história do automóvel.