Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potência
105CV
Torque
250Nm
Consumo
5l/100
Emissões
132g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
1251kg
Preço
22,040€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
350 L
55 L
77 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Golf 3p Highline 1.9 TDI 105 CV (2007-2008)
Descrição geral
O Volkswagen Golf de 2004, na sua versão 3 portas Highline com motor 1.9 TDI de 105 CV, representa a quinta geração de um ícone. Este modelo, que se manteve em produção até 2008, oferecia uma combinação de eficiência diesel, um design intemporal e a qualidade de construção esperada da Volkswagen, consolidando-se como uma opção muito atraente no segmento dos compactos.
Experiência de condução
Ao volante, o Golf 1.9 TDI de 105 CV oferecia uma experiência de condução equilibrada. O motor diesel, conhecido pela sua robustez e baixo consumo, entregava um binário de 250 Nm às 1900 rpm, o que se traduzia numa resposta enérgica desde baixas rotações, ideal para o dia a dia e para enfrentar ultrapassagens com solvência. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos e uma velocidade máxima de 187 km/h não o tornavam um desportivo, mas sim um carro ágil e capaz. A suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, proporcionava um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de controlo. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, oferecia uma boa precisão e facilitava as manobras em cidade. Em resumo, era um carro que transmitia confiança e solidez em cada trajeto.
Design e estética
O design do Golf de quinta geração, embora evoluído, mantinha a essência dos seus antecessores. A versão de 3 portas acentuava o seu caráter juvenil e dinâmico. As linhas eram limpas e funcionais, com uma estética que priorizava a intemporalidade sobre as modas passageiras. O acabamento Highline adicionava detalhes que realçavam a sua elegância, como as jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes eram notáveis, com um painel de instrumentos bem organizado e uma ergonomia cuidada. Apesar de ser um 3 portas, o acesso aos lugares traseiros era razoável e a bagageira de 350 litros oferecia uma capacidade adequada para o segmento.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Golf 1.9 TDI de 2004 destacava-se pelo seu eficiente motor diesel de injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, uma configuração que maximizava o rendimento e a eficiência. A transmissão manual de 5 velocidades era precisa e bem escalonada, contribuindo para os excelentes consumos de 5 l/100km em ciclo combinado. Quanto à segurança, incorporava travões de disco ventilados de 280 mm à frente e discos de 255 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica era um avanço que melhorava a experiência de condução. Embora não contasse com as últimas inovações de conectividade atuais, para a sua época oferecia um equipamento completo e funcional.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Volkswagen Golf 1.9 TDI de 105 CV enfrentava duros rivais como o Opel Astra, o Ford Focus, o Renault Mégane e o Peugeot 307. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o Golf distinguia-se pela sua reputação de fiabilidade, a sua qualidade de construção superior e um valor de revenda consistentemente alto. O seu motor TDI era uma referência em eficiência e durabilidade, o que lhe conferia uma vantagem significativa face à concorrência.
Conclusão
O Volkswagen Golf 3p Highline 1.9 TDI de 105 CV de 2004 foi um carro que soube combinar na perfeição a tradição da marca com as exigências do seu tempo. Oferecia um design sóbrio mas elegante, um motor diesel robusto e eficiente, e uma qualidade de construção que o situava acima de muitos dos seus concorrentes. Era uma escolha inteligente para quem procurava um compacto fiável, económico no consumo e com um comportamento dinâmico satisfatório. Um verdadeiro 'carro para tudo' que deixou uma marca indelével na história do automóvel.