Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potência
150CV
Torque
205Nm
Consumo
9.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1267kg
Preço
22,400€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 portas
330 L
55 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Golf Highline 2.3 V5 3p Aut. · 150 CV (1997-2000)
Descrição geral
O Volkswagen Golf Highline 2.3 V5 de 1997 é um carro que evoca uma era dourada para o compacto alemão. Com seu motor de cinco cilindros e transmissão automática, prometia uma experiência de condução refinada e um toque de exclusividade dentro da gama Golf. Este modelo, com sua carroceria de 3 portas, apresentava-se como uma opção atraente para quem buscava um equilíbrio entre esportividade e conforto no dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante, o Golf Highline 2.3 V5 oferecia uma sensação de solidez e estabilidade característica da Volkswagen. O motor V5, com seus 150 CV, entregava uma potência suave e progressiva, acompanhada de um som distinto que deleitava os entusiastas. A transmissão automática de 4 velocidades, embora não fosse a mais rápida, contribuía para uma condução relaxada e sem sobressaltos, ideal para trajetos urbanos e viagens longas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e uma velocidade máxima de 212 km/h o tornavam um carro ágil e capaz de se desenvolver com desenvoltura na estrada. A suspensão, tipo McPherson na frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, oferecia um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de controle. No entanto, o consumo combinado de 9,9 l/100km no ciclo NEDC lembrava que a potência e o conforto tinham um preço no posto de gasolina.
Design e estética
O design do Volkswagen Golf de 1997 mantinha a essência de seus predecessores, com linhas limpas e funcionais que lhe conferiam uma estética atemporal. A versão de 3 portas acentuava seu caráter juvenil e esportivo. O acabamento Highline, embora não sejam especificados detalhes concretos, costumava incluir elementos que realçavam seu apelo, como rodas de liga leve específicas e detalhes interiores de maior qualidade. Suas dimensões compactas, com 4149 mm de comprimento e 1735 mm de largura, o tornavam manejável na cidade, enquanto seu porta-malas de 330 litros oferecia uma capacidade adequada para o uso diário.
Tecnologia e características
Em 1997, o Golf Highline 2.3 V5 incorporava a tecnologia esperada de um carro de seu segmento. Seu motor a gasolina de 2.3 litros com injeção indireta e 5 cilindros em V era uma amostra de engenharia, oferecendo um bom desempenho. A transmissão automática de 4 velocidades, embora hoje possa parecer básica, era um elemento de conforto importante na época. Quanto à segurança e ao chassi, contava com freios a disco ventilados dianteiros e discos traseiros, assim como barras estabilizadoras em ambos os eixos, o que contribuía para uma condução segura e estável. Os pneus 195/65 R15 em rodas de 6x15 polegadas proporcionavam uma aderência adequada para sua potência.
Concorrência
Na sua época, o Volkswagen Golf Highline 2.3 V5 competia em um segmento muito disputado. Seus principais rivais eram modelos como o Opel Astra, o Ford Focus, o Renault Mégane e o Peugeot 306. Cada um oferecia suas próprias virtudes, mas o Golf se distinguia por sua reputação de qualidade de construção, seu motor V5 único no segmento e seu equilíbrio geral. Outros concorrentes premium como o Audi A3 também se posicionavam como alternativas, embora com uma abordagem ligeiramente diferente.
Conclusão
O Volkswagen Golf Highline 2.3 V5 de 1997 é um carro que, apesar do passar do tempo, ainda é lembrado com carinho por muitos. Sua combinação de um motor potente e distinto, uma transmissão automática confortável e a qualidade de construção inerente à Volkswagen o tornavam uma opção muito atraente. Era um carro que oferecia um equilíbrio perfeito entre desempenho, conforto e praticidade, ideal para aqueles que buscavam algo mais do que um simples compacto. Seu consumo de combustível era um ponto a considerar, mas as sensações que oferecia ao volante compensavam esse aspecto para muitos.