Especificaciones y análisis del Volkswagen Eos
Potência
200CV
Torque
280Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
197g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
232km/h
Peso
1611kg
Preço
36,290€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
380 L
55 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV (2006-2008)
Descrição geral
O Volkswagen Eos 2.0 TFSI de 200 CV, lançado em 2006, representa a aposta da Volkswagen no segmento dos descapotáveis com teto rígido retrátil. Este modelo, com o seu motor a gasolina de injeção direta e turbo, prometia uma combinação de elegância, prestações e a versatilidade de um coupé e um cabriolet num só veículo. O seu preço de 36.290 € posicionava-o como uma opção atraente para quem procurava desfrutar do ar livre sem renunciar à segurança e ao conforto de um teto rígido.
Experiência de condução
Ao volante do Eos 2.0 TFSI, a experiência é gratificante. Os seus 200 CV fazem-se sentir com uma resposta enérgica desde baixas rotações, graças ao turbo e à injeção direta. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 232 km/h, números que convidam a uma condução dinâmica. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, permitindo desfrutar das curvas com confiança. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, contribui para uma sensação de controlo precisa. No entanto, o peso de 1611 kg faz-se notar nas mudanças de direção mais bruscas, lembrando-nos que não é um desportivo puro, mas um GT descapotável. O consumo combinado de 8,2 l/100km é razoável para a sua potência e peso, embora na cidade possa subir para 11,2 l/100km.
Design e estética
O design do Volkswagen Eos é um dos seus principais trunfos. A sua silhueta elegante e intemporal é realçada pela possibilidade de transformar um coupé num cabriolet em questão de segundos, graças ao seu engenhoso teto rígido retrátil. As linhas fluidas e as proporções equilibradas conferem-lhe uma presença sofisticada. No interior, a qualidade dos materiais e os acabamentos são típicos da Volkswagen, com um painel de instrumentos bem organizado e uma ergonomia cuidada. Embora seja um 2+2, os lugares traseiros são mais adequados para viagens curtas ou para crianças. A bagageira, com 380 litros, é bastante generosa para um descapotável, embora se reduza consideravelmente quando o teto está recolhido.
Tecnologia e características
O Eos 2.0 TFSI incorpora tecnologia avançada para a sua época. O motor 2.0 TFSI é um exemplo de engenharia, combinando injeção direta, turbo e intercooler para oferecer uma potência considerável com uma eficiência aceitável. A transmissão manual de 6 velocidades permite aproveitar ao máximo o desempenho do motor. Em termos de segurança, conta com travões de disco ventilados de 312 mm à frente e discos de 286 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica e a suspensão bem ajustada contribuem para uma condução segura e prazerosa. O teto retrátil, com o seu mecanismo eletro-hidráulico, é uma peça chave da sua tecnologia, oferecendo a versatilidade de dois carros em um.
Concorrência
No mercado dos descapotáveis com teto rígido, o Volkswagen Eos enfrentava concorrentes como o Peugeot 307 CC, o Renault Mégane CC e o Opel Astra TwinTop. Face a eles, o Eos destacava-se pela sua maior potência nesta versão, a qualidade dos seus acabamentos interiores e a reputação de fiabilidade da Volkswagen. Outros rivais mais premium poderiam ser o BMW Série 3 Cabrio ou o Audi A4 Cabrio, embora estes costumassem ter um preço superior e, no caso da Audi, não ofereciam teto rígido retrátil nessa altura.
Conclusão
O Volkswagen Eos 2.0 TFSI de 200 CV é um carro que oferece uma experiência de condução prazerosa e versátil. A sua combinação de um motor potente, um design atraente e a funcionalidade de um teto rígido retrátil tornam-no uma opção interessante para quem procura desfrutar da estrada com estilo e conforto. Embora não seja um desportivo radical, o seu desempenho é mais do que suficiente para a maioria das situações, e a sua qualidade de construção assegura uma experiência duradoura. É um carro para desfrutar, para sentir o vento no cabelo num dia de sol e para apreciar a engenharia alemã em cada detalhe.