Especificaciones y análisis del Volkswagen Eos
Potência
150CV
Torque
200Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
197g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1556kg
Preço
35,790€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
380 L
55 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Eos 2.0 FSI 150 CV Individual (2008-2009)
Descrição geral
O Volkswagen Eos 2.0 FSI de 150 CV, na sua versão Individual de 2008-2009, apresenta-se como uma opção atraente para quem procura um descapotável com a qualidade e o requinte característicos da Volkswagen. Este modelo, com o seu motor a gasolina de 150 CV e caixa manual de 6 velocidades, promete uma experiência de condução equilibrada e prazerosa, ideal para desfrutar do ar livre sem renunciar ao conforto.
Experiência de condução
Ao volante do Eos, a sensação é de solidez e controlo. O motor 2.0 FSI de 150 CV, embora não seja um excesso de potência, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h. A transmissão manual de 6 velocidades contribui para uma condução mais interativa e o chassis, com suspensão McPherson dianteira e paralelogramo deformável traseira, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo. A direção assistida elétrica é precisa e sensível à velocidade, o que adiciona confiança em cada curva. Com o teto recolhido, a experiência transforma-se, permitindo desfrutar plenamente do ambiente e do som do motor, embora o consumo combinado de 8,2 l/100km possa ser um fator a considerar em viagens longas.
Design e estética
O design do Volkswagen Eos é elegante e intemporal, com linhas fluidas que lhe conferem uma presença distintiva tanto com o teto colocado como descapotado. A sua carroçaria de duas portas e quatro lugares, juntamente com dimensões compactas (4407 mm de comprimento, 1791 mm de largura e 1428 mm de altura), tornam-no manejável na cidade e atraente na estrada. As jantes de 18 polegadas com pneus 235/40 R18 conferem-lhe um aspeto desportivo e robusto. O interior, fiel ao estilo Volkswagen, é funcional e bem acabado, com materiais de qualidade que transmitem uma sensação de durabilidade. A bagageira, com 380 litros de capacidade, é surpreendentemente generosa para um descapotável, embora se reduza ao recolher o teto.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Eos 2.0 FSI Individual incorpora soluções que melhoram a experiência de condução e o conforto. O motor de injeção direta com admissão variável otimiza a entrega de potência e a eficiência. A direção assistida elétrica sensível à velocidade é um ponto a destacar, oferecendo uma assistência variável consoante a velocidade para uma maior precisão. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros garantem uma travagem eficaz. Embora não conte com as últimas inovações de segurança ou conectividade de modelos mais modernos, o seu equipamento é adequado para a sua época, focando-se na funcionalidade e na fiabilidade mecânica.
Concorrência
No segmento dos descapotáveis compactos, o Volkswagen Eos 2.0 FSI Individual competiu com modelos como o Peugeot 307 CC, o Renault Mégane CC ou o Opel Astra TwinTop. Face a eles, o Eos distinguia-se pela sua qualidade de construção, o seu requinte geral e a solidez da sua mecânica, oferecendo uma alternativa mais premium e com um toque de condução mais próximo de um turismo convencional. O seu teto rígido retrátil, uma característica muito valorizada, permitia-lhe ser um coupé no inverno e um descapotável no verão, oferecendo uma versatilidade que poucos rivais podiam igualar com a mesma solvência.
Conclusão
O Volkswagen Eos 2.0 FSI de 150 CV Individual é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um descapotável prático e elegante. O seu equilíbrio entre prestações, conforto e design, juntamente com a reconhecida qualidade da Volkswagen, tornam-no um veículo agradável tanto no dia a dia como em escapadelas de fim de semana. É um carro que convida à condução relaxada, a sentir o vento e a desfrutar da paisagem, sem renunciar à segurança e à fiabilidade. O seu consumo, embora não seja o mais baixo, é razoável para um motor a gasolina da sua cilindrada e potência.