Especificaciones y análisis del Volkswagen Bora
Potência
101CV
Torque
145Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1183kg
Preço
16,630€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 portas
455 L
55 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Volkswagen Bora Conceptline 1.6 · 101 CV (1998-2000)
Descrição geral
O Volkswagen Bora de 1999, em sua versão Conceptline 1.6, surge como um sedã compacto que buscava oferecer a qualidade e solidez da marca alemã em um formato mais acessível. Com suas 4 portas e um motor a gasolina de 101 CV, posicionava-se como uma opção sensata para quem valorizava a confiabilidade e um design discreto, mas elegante. Era um carro pensado para o dia a dia, para a família, sem grandes pretensões esportivas, mas com a promessa de uma viagem confortável e segura.
Experiência de condução
Ao volante do Bora 1.6, a sensação predominante é de estabilidade e segurança. Não é um carro que convida à condução esportiva, mas seu motor de 101 CV, embora não deslumbrante, cumpre com solvência para o uso cotidiano, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos e uma velocidade máxima de 188 km/h. A suspensão tipo McPherson dianteira e de roda arrastada com elemento torsional traseira, juntamente com os freios a disco em ambos os eixos, proporcionam um comportamento equilibrado e previsível. O consumo combinado de 7,7 l/100km é razoável para a época, tornando-o um companheiro de viagem eficiente e agradável, especialmente em trajetos longos onde sua estabilidade se faz notar.
Design e estética
O design do Volkswagen Bora de 1999 é um reflexo da sobriedade e funcionalidade alemã. Suas linhas são limpas e atemporais, sem estridências, o que lhe permite envelhecer com dignidade. A carroceria de 4 portas oferece uma silhueta clássica de sedã, com um comprimento de 4376 mm que lhe confere uma presença robusta. O interior, embora não detalhado, esperava-se que seguisse a mesma filosofia de ergonomia e qualidade de materiais que caracterizava a Volkswagen naquele período, priorizando a durabilidade e a facilidade de uso em detrimento dos luxos supérfluos. É um carro que, apesar dos anos, mantém uma estética que não destoa.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, o Bora 1.6 de 1999 apresentava o essencial para a época. Seu motor a gasolina de 1595 cc, com injeção indireta e 4 cilindros, oferecia uma potência de 101 CV a 5600 rpm e um torque de 145 Nm a 3800 rpm. A transmissão manual de 5 velocidades era a opção padrão, proporcionando um controle direto sobre a potência. Embora carecesse das sofisticações eletrônicas dos veículos modernos, sua tecnologia se concentrava na mecânica robusta e comprovada, com um bloco de ferro e cabeçote de alumínio, garantindo durabilidade e manutenção relativamente simples. A direção assistida e os freios a disco ventilados dianteiros e discos traseiros eram elementos-chave para a segurança e o conforto de condução.
Concorrência
Em seu segmento, o Volkswagen Bora Conceptline 1.6 enfrentava uma concorrência feroz. Modelos como o Opel Astra Sedan, o Ford Focus Sedan ou o Renault Mégane Classic eram seus principais contendores. Cada um oferecia suas próprias virtudes, mas o Bora se distinguia pela percepção de qualidade de construção, a solidez de seu chassi e a reputação de confiabilidade da Volkswagen. Embora talvez não fosse o mais emocionante de dirigir, sua proposta de valor residia na durabilidade e na sensação de um carro bem feito, o que atraía um público que buscava um veículo para muitos anos.
Conclusão
O Volkswagen Bora 1.6 de 1999 é um carro que, apesar dos anos, continua sendo um testemunho da engenharia alemã focada na durabilidade e funcionalidade. Não é um veículo que busca a emoção, mas que oferece uma experiência de condução segura, confortável e previsível. Seu design atemporal e sua mecânica robusta o tornam uma opção interessante para quem busca um clássico moderno com manutenção razoável. É um carro que cumpre o que promete, sem surpresas, e que soube conquistar um lugar na história dos sedãs compactos.