Especificaciones y análisis del Toyota Prius
Potência
82CV
Torque
207Nm
Consumo
2.1l/100
Emissões
49g/km
0-100 km/h
13.1s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1495kg
Preço
29,600€
Resumo técnico
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 portas
443 L
45 L
60 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance · 82 CV (2012)
Descrição geral
O Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance de 2009, embora lançado em 2012, representa um marco na evolução da mobilidade sustentável. Com um preço de 29.600 €, este veículo não só oferecia uma alternativa ecológica, mas também lançava as bases para a eletrificação massiva da frota automóvel. O seu design distintivo e a sua tecnologia híbrida plug-in tornaram-no um pioneiro, prometendo uma eficiência de combustível excecional e uma redução significativa de emissões. Este modelo, com o seu motor de 82 CV e uma bateria de 4,4 kWh de capacidade útil, procurava redefinir a experiência de condução urbana e rodoviária, oferecendo uma autonomia elétrica de 25 km de acordo com o ciclo NEDC. Era uma proposta audaciosa num mercado que apenas começava a explorar as possibilidades dos veículos eletrificados.
Experiência de condução
Conduzir o Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance é uma experiência que prioriza a suavidade e a eficiência em detrimento da desportividade. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h não o tornam um bólido, mas a sua resposta é adequada para o dia a dia. A transmissão automática de múltiplas velocidades, sem embraiagem, contribui para uma condução fluida e sem solavancos, ideal para o tráfego urbano. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, oferece uma sensação leve e precisa, facilitando as manobras. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, absorve bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha notável. A capacidade de circular em modo totalmente elétrico durante 25 km adiciona uma dimensão de tranquilidade e silêncio, transformando os trajetos curtos numa experiência serena e livre de emissões.
Design e estética
O design do Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance de 2009 é inconfundivelmente Prius, com uma silhueta aerodinâmica e futurista que procura maximizar a eficiência. Os seus 4480 mm de comprimento, 1745 mm de largura e 1490 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2700 mm, conferem-lhe uma presença distintiva na estrada. As linhas fluidas e o perfil em forma de cunha não são apenas estéticos, mas também contribuem para um baixo coeficiente de arrasto, otimizando o consumo. O interior, embora funcional, apresenta um design inovador com um painel de instrumentos central digital que se afasta das configurações tradicionais. Os materiais, embora não luxuosos, são duráveis e bem montados, refletindo a filosofia da Toyota de fiabilidade e praticidade. A bagageira de 443 litros oferece uma boa capacidade para a bagagem, apesar de alojar a bateria na parte traseira.
Tecnologia e características
A tecnologia é o coração do Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance. O seu sistema híbrido plug-in combina um motor a gasolina de 1.8 litros e 82 CV com um motor elétrico, alimentado por uma bateria de iões de lítio de 5,2 kWh (4,4 kWh úteis) localizada na parte traseira. Esta configuração permite-lhe oferecer um consumo combinado de 2,1 l/100km e emissões de CO2 de 49 g/km, números impressionantes para a sua época. A capacidade de recarga em 2 horas através de corrente alternada tornava-o prático para o uso diário. Além disso, conta com características como o sistema Stop&Start, que contribui para a eficiência em ambientes urbanos. A direção assistida elétrica e os travões de disco ventilados dianteiros e maciços traseiros garantem um controlo seguro e eficaz. Este modelo foi um pioneiro na integração da tecnologia híbrida plug-in, oferecendo uma visão do que o futuro da automação reservaria.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance enfrentava um panorama de veículos híbridos e elétricos ainda incipiente. Os seus principais rivais eram outros híbridos não plug-in como o próprio Toyota Prius padrão, que oferecia uma eficiência semelhante, mas sem a capacidade de circular em modo totalmente elétrico. Outros concorrentes indiretos poderiam incluir modelos diesel de baixo consumo, que naquela altura dominavam o mercado da eficiência. No entanto, a proposta do Prius Plug-in era única pela sua capacidade de recarga externa e a sua autonomia elétrica, o que o diferenciava claramente. Modelos como o Chevrolet Volt ou o Opel Ampera, embora com uma abordagem ligeiramente diferente, também procuravam um nicho no mercado dos veículos eletrificados, mas o Prius já tinha uma reputação consolidada no âmbito híbrido.
Conclusão
O Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance de 2009, apesar do seu lançamento em 2012, foi um veículo à frente do seu tempo, um verdadeiro pioneiro na eletrificação. A sua combinação de eficiência, fiabilidade e uma autonomia elétrica útil para o dia a dia tornou-o uma opção atraente para aqueles que procuravam reduzir a sua pegada de carbono e os seus custos de combustível. Embora o seu design polarizasse opiniões e as suas prestações não fossem as de um desportivo, o seu propósito era claro: oferecer uma mobilidade sustentável e prática. Hoje em dia, continua a ser um testemunho da visão da Toyota no desenvolvimento de tecnologias híbridas e plug-in, lançando as bases para a proliferação de veículos eletrificados que vemos atualmente. É um carro que, com o passar do tempo, demonstrou o seu valor e o seu impacto na indústria automóvel.