Especificaciones y análisis del Toyota Prius
Potência
0CV
Torque
350Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1250kg
Preço
24,110€
Resumo técnico
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 portas
390 L
50 L
33 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota Prius 1.5 VVT-i + THS (2000-2003)
Descrição geral
O Toyota Prius de 1999, na sua versão 1.5 VVT-i + THS, marcou um antes e um depois na indústria automóvel. Este pioneiro híbrido de 4 portas, com o seu motor de 45 CV, não só oferecia uma alternativa mais eficiente, como também lançava as bases para a mobilidade do futuro. O seu preço de 24.110 € em 2002 posicionava-o como uma opção inovadora e acessível para aqueles que procuravam um carro diferente.
Experiência de condução
Conduzir o Prius de primeira geração era uma experiência única. A transição suave entre o motor a gasolina e o elétrico, quase impercetível, oferecia uma sensação de calma e eficiência. Embora os seus 45 CV não prometessem emoções fortes, a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e a sua velocidade máxima de 160 km/h eram suficientes para o dia a dia. A direção assistida elétrica e a suspensão McPherson dianteira contribuíam para uma condução confortável e previsível, ideal para a cidade e trajetos interurbanos. A bateria de níquel-hidreto metálico, localizada na parte traseira, não comprometia excessivamente o espaço da bagageira de 390 litros, o que a tornava prática para as famílias.
Design e estética
O design do Toyota Prius de 1999 era funcional e aerodinâmico, procurando maximizar a eficiência. As suas linhas suaves e a sua silhueta de berlina de 4 portas, com um comprimento de 4315 mm e uma largura de 1695 mm, conferiam-lhe uma presença discreta mas distintiva. Embora não fosse um carro que procurasse deslumbrar pela sua estética, o seu design refletia o seu propósito inovador e o seu compromisso com a tecnologia híbrida. As jantes de 14 polegadas com pneus 175/65 R14 T completavam um conjunto equilibrado e prático.
Tecnologia e características
A verdadeira revolução do Prius de 1999 residia na sua tecnologia híbrida. O sistema THS (Toyota Hybrid System) combinava um motor a gasolina 1.5 VVT-i de 1497 cc com um motor elétrico, gerido por uma transmissão automática de múltiplas velocidades sem embraiagem. Esta sinergia permitia um consumo combinado de 5,1 l/100km, um valor excecional para a época. A bateria de 1,31 kWh, embora modesta para os padrões atuais, era o coração da sua eficiência, permitindo a recuperação de energia nas travagens e a assistência elétrica na aceleração. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros asseguravam uma travagem eficaz, enquanto a direção assistida elétrica melhorava a manobrabilidade.
Concorrência
No seu lançamento, o Toyota Prius de 1999 praticamente não tinha rivais diretos no mercado global. Era um pioneiro na tecnologia híbrida de produção em massa. Outros fabricantes ainda estavam a explorar opções de propulsão alternativa, mas nenhum oferecia um pacote tão completo e funcional como o Prius. A sua principal concorrência, se assim se pode chamar, eram os carros a gasolina de baixo consumo da época, mas nenhum podia igualar a sua eficiência e a sua proposta tecnológica. O Prius abriu um novo segmento e lançou as bases para a eletrificação do automóvel.
Conclusão
O Toyota Prius de 1999 foi muito mais do que um carro; foi uma declaração de intenções. Representou a visão da Toyota para um futuro mais sustentável e eficiente. A sua tecnologia híbrida, o seu consumo reduzido e a sua fiabilidade estabeleceram um precedente que transformaria a indústria automóvel. Embora o seu design fosse discreto e as suas prestações não fossem desportivas, o seu impacto na consciência ecológica e no desenvolvimento tecnológico foi imenso. É um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma referência de inovação e um testemunho do engenho da Toyota.