Especificaciones y análisis del Toyota MR2
Potência
140CV
Torque
171Nm
Consumo
7.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
985kg
Preço
30,445€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
90 L
48 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota MR2 1.8 VVT-i Roadster SMT · 140 CV (2000-2003)
Descrição geral
O Toyota MR2 1.8 VVT-i Roadster SMT do ano 2000 é um carro esportivo de dois lugares que incorpora a filosofia de leveza e agilidade. Com seu motor central e tração traseira, este modelo foi projetado para oferecer uma experiência de condução pura e emocionante, destacando-se em um segmento onde a conexão entre o motorista e a estrada é primordial. Seu preço de 30.445 euros na época o posicionava como uma opção atraente para quem buscava um roadster divertido e acessível.
Experiência de condução
Dirigir o MR2 é uma experiência visceral. Seu motor 1.8 VVT-i de 140 CV, situado em posição central, proporciona uma distribuição de peso quase perfeita, o que se traduz em um comportamento dinâmico excepcional. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h, embora não sejam números de supercarro, são mais do que suficientes para sentir a emoção. A suspensão tipo McPherson em ambos os eixos, juntamente com os freios a disco ventilados, garantem uma resposta ágil e um controle preciso. A direção, direta e comunicativa, permite sentir cada nuance do asfalto, tornando cada curva uma delícia. É um carro que te convida a desfrutar da estrada, a sentir o vento e a conectar-se com a máquina de uma maneira que poucos veículos modernos conseguem.
Design e estética
O design do Toyota MR2 Roadster é compacto e atlético, com dimensões que enfatizam seu caráter esportivo: 3885 mm de comprimento, 1695 mm de largura e 1250 mm de altura. Sua silhueta de roadster, com o motor central, confere-lhe uma estética equilibrada e funcional. As rodas de 15 polegadas, com pneus de medida diferente no eixo dianteiro (185/55 R15 V) e traseiro (205/50 R15 V), não só contribuem para sua aderência, mas também realçam sua postura esportiva. É um design que, apesar dos anos, continua sendo fresco e atraente, evocando a essência dos esportivos leves e conversíveis.
Tecnologia e características
Embora o MR2 de 2000 não contasse com a pletora de assistentes eletrônicos dos carros atuais, sua tecnologia se concentrava na engenharia mecânica para maximizar o prazer de condução. O motor 1.8 VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) de 140 CV e 171 Nm de torque a 4400 rpm, com bloco e cabeçote de alumínio, era um exemplo de eficiência e desempenho para sua época. A transmissão manual de 5 velocidades, juntamente com a tração traseira, oferecia uma conexão direta e pura com a estrada. A suspensão independente em ambos os eixos e os freios a disco ventilados eram elementos-chave para seu comportamento dinâmico. Seu consumo combinado de 7,4 l/100km era razoável para um esportivo de sua categoria.
Concorrência
Em sua época, o Toyota MR2 Roadster competia com outros roadsters leves e divertidos como o Mazda MX-5, o MG F/TF e o Porsche Boxster de primeira geração. Diante deles, o MR2 oferecia uma proposta única com sua configuração de motor central, o que lhe conferia um equilíbrio e uma agilidade distintivos. Embora o MX-5 fosse conhecido por sua confiabilidade e diversão, e o Boxster por seu prestígio e desempenho superior, o MR2 se posicionava como uma alternativa emocionante e com um caráter próprio, muitas vezes com uma relação custo-benefício muito competitiva.
Conclusão
O Toyota MR2 1.8 VVT-i Roadster SMT é um carro que, apesar de sua idade, continua sendo uma referência para os amantes da condução pura. Sua combinação de motor central, tração traseira, leveza e um design atemporal o tornam um clássico moderno. É um veículo que não busca impressionar com números de potência exorbitantes, mas com sensações ao volante. Para aqueles que valorizam a conexão com a estrada e a emoção de um roadster sem artifícios, o MR2 é uma escolha excepcional que promete sorrisos em cada trajeto. É um carro para desfrutar, para sentir e para lembrar que a verdadeira diversão ao volante nem sempre reside na potência bruta, mas no equilíbrio e na agilidade.