Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potência
204CV
Torque
510Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
224g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
2155kg
Preço
45,800€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
7 / 5 portas
553 L
87 L
150 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota Land Cruiser 5p D-4D 204 CV VX R-Edition (2010)
Descrição geral
O Toyota Land Cruiser de 2010, na sua versão de 5 portas D-4D 204 CV VX R-Edition, apresenta-se como um todo-o-terreno robusto e fiável, concebido para enfrentar os desafios mais exigentes. Com um preço de 45.800 euros no seu lançamento, este veículo não só prometia capacidade off-road, mas também um nível de conforto e equipamento que o tornava atraente para o uso diário. O seu motor diesel de 204 CV e a sua tração integral permanente posicionavam-no como uma opção sólida para quem procurava um companheiro de aventuras sem renunciar à praticidade.
Experiência de condução
Ao volante do Land Cruiser de 2010, a sensação de domínio é imediata. A sua posição de condução elevada e a visibilidade panorâmica inspiram confiança. O motor diesel de 204 CV, embora não seja um excesso de potência para um veículo do seu tamanho, entrega um binário de 510 Nm a 2200 rpm que permite mover os seus 2155 kg com desenvoltura, tanto em estrada como fora dela. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h não o tornam um velocista, mas sim um companheiro de viagem incansável. A suspensão, com paralelogramo deformável à frente e eixo rígido atrás, absorve as irregularidades do terreno com uma nobreza admirável, embora no asfalto se possa sentir um ligeiro balanço próprio da sua configuração todo-o-terreno. A direção, de cremalheira, oferece uma resposta adequada para o seu segmento, sem ser excessivamente direta, mas transmitindo informação suficiente ao condutor. O consumo combinado de 8,5 l/100km, embora elevado para os padrões atuais, era razoável para um veículo das suas características na sua época.
Design e estética
O design do Toyota Land Cruiser de 2010 é uma declaração de intenções. As suas linhas robustas e musculosas, com uma carroçaria de 5 portas, transmitem uma imagem de solidez e durabilidade. A grelha frontal, imponente, integra-se com faróis de dimensões generosas que lhe conferem um olhar decidido. Os arcos das rodas marcados e a elevada altura ao solo reforçam o seu caráter todo-o-terreno. No interior, a funcionalidade prima sobre a ostentação. Os materiais, embora nem sempre da mais alta qualidade, são pensados para resistir ao passar do tempo e ao uso exigente. A disposição dos comandos é lógica e ergonómica, facilitando a sua utilização mesmo em condições difíceis. A habitabilidade é generosa, com espaço suficiente para sete ocupantes e uma bagageira de 553 litros que se adapta às necessidades de qualquer aventura.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Land Cruiser de 2010 oferecia o necessário para o seu segmento e época. O seu motor diesel de 2982 cc, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor comprovado e eficiente. A tração integral permanente, combinada com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, garantia uma excelente capacidade de tração em qualquer superfície. Embora carecesse das sofisticadas ajudas eletrónicas dos todo-o-terrenos mais modernos, o seu foco na mecânica robusta e fiável tornava-o um veículo muito capaz. Os travões de disco ventilados em ambos os eixos (338 mm à frente e 312 mm atrás) asseguravam uma travagem eficaz, enquanto a direção de cremalheira oferecia um controlo previsível. A ausência de um sistema Stop&Start e a etiqueta DGT 'B' refletem a sua conceção numa época anterior às normativas de emissões mais rigorosas.
Concorrência
No mercado de 2010, o Toyota Land Cruiser enfrentava rivais da categoria do Mitsubishi Montero, do Nissan Pathfinder ou do Land Rover Discovery. Face a eles, o Land Cruiser destacava-se pela sua reputação de fiabilidade inabalável e pela sua excecional capacidade todo-o-terreno. Enquanto alguns concorrentes podiam oferecer um maior luxo interior ou uma dinâmica em estrada mais refinada, o Land Cruiser mantinha-se fiel à sua essência de veículo robusto e preparado para qualquer desafio, o que o convertia na escolha preferida para aqueles que priorizavam a durabilidade e a capacidade off-road acima de tudo.
Conclusão
O Toyota Land Cruiser de 2010, na sua versão D-4D 204 CV VX R-Edition, é um todo-o-terreno que encarna a essência da marca: fiabilidade, robustez e capacidade. O seu design intemporal, o seu motor diesel comprovado e a sua tração integral permanente tornam-no um companheiro de viagem incansável, capaz de enfrentar tanto a rotina diária como as aventuras mais exigentes. Embora o seu consumo e a sua dinâmica em estrada não sejam os mais eficientes ou desportivos, a sua durabilidade e a sua capacidade off-road compensam-no largamente. É um veículo para quem procura um companheiro leal e fiável, um autêntico 'cavalo de batalha' que não desilude.