Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potência
173CV
Torque
410Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
224g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
2155kg
Preço
55,100€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
7 / 5 portas
553 L
87 L
127 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV VXL (2009-2010)
Descrição geral
O Toyota Land Cruiser de 2010, na sua versão de 5 portas D-4D 173 CV VXL, apresenta-se como um todo-o-terreno robusto e fiável, concebido para enfrentar qualquer desafio. Com um preço de 55.100 euros no seu lançamento, este veículo não só prometia aventura, mas também um conforto e uma capacidade que poucos dos seus concorrentes conseguiam igualar. O seu motor diesel de 173 CV, combinado com tração integral e uma transmissão manual de 6 velocidades, tornava-o uma opção formidável tanto para o asfalto como para os terrenos mais exigentes.
Experiência de condução
Conduzir o Land Cruiser de 2010 é uma experiência que evoca segurança e controlo. O seu motor diesel de 173 CV, embora não seja um excesso de potência, entrega um binário de 410 Nm a baixas rotações (1600 rpm), o que se traduz numa resposta contundente e uma capacidade de reboque impressionante. A suspensão, com paralelogramo deformável à frente e eixo rígido atrás, absorve as irregularidades do terreno com uma solvência notável, oferecendo um conforto de marcha surpreendente para um veículo das suas características. Em estrada, o seu comportamento é previsível e estável, embora o seu tamanho e peso (2155 kg) se façam notar em curvas apertadas. Fora do asfalto, é onde este Land Cruiser realmente brilha, superando obstáculos com uma facilidade assombrosa e transmitindo uma sensação de invencibilidade. A direção de cremalheira, embora não seja a mais direta, cumpre a sua função num veículo deste tipo, e os travões de disco ventilados em ambos os eixos garantem uma travagem eficaz.
Design e estética
O design do Toyota Land Cruiser de 2010 é uma declaração de intenções. As suas linhas robustas e musculosas, com uma carroçaria de 5 portas e dimensões consideráveis (4760 mm de comprimento, 1885 mm de largura e 1845 mm de altura), transmitem uma imagem de solidez e durabilidade. A estética exterior, embora funcional, não renuncia a certos toques de elegância, com uma grelha frontal proeminente e faróis que lhe conferem um olhar decidido. No interior, a funcionalidade prevalece sobre o luxo, mas os materiais são de boa qualidade e os ajustes, impecáveis. A disposição dos 7 lugares é prática e a bagageira, com 553 litros, oferece uma capacidade generosa para a bagagem. É um design que, sem ser vanguardista, envelheceu com dignidade, mantendo o seu apelo para aqueles que procuram um todo-o-terreno autêntico.
Tecnologia e características
Em 2010, o Land Cruiser VXL incorporava uma tecnologia orientada para a robustez e a capacidade todo-o-terreno. O seu motor diesel de 2982 cc, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e fiabilidade. A tração integral permanente, combinada com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, assegurava uma tração ótima em qualquer superfície. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes de condução que vemos hoje, a sua tecnologia centrava-se no essencial: um chassis resistente, uma suspensão eficaz e um sistema de travagem potente. A presença de barras estabilizadoras tanto dianteiras como traseiras contribuía para um comportamento mais seguro em estrada, enquanto a direção de cremalheira oferecia uma resposta adequada para um veículo da sua envergadura.
Concorrência
No segmento dos todo-o-terrenos puros, o Toyota Land Cruiser de 2010 enfrentava concorrentes da estatura do Mitsubishi Montero, do Nissan Patrol ou do Land Rover Discovery. Cada um com as suas próprias forças, mas o Land Cruiser destacava-se pela sua lendária fiabilidade, o seu equilíbrio entre capacidade off-road e conforto em estrada, e a sua robustez geral. Outros rivais poderiam incluir o Mercedes-Benz Classe G ou o Jeep Grand Cherokee, embora estes se posicionassem frequentemente num patamar superior em termos de luxo ou prestações puras, respetivamente. O Land Cruiser oferecia um pacote muito completo para aqueles que procuravam um veículo versátil e capaz de tudo.
Conclusão
O Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV VXL de 2010 é um todo-o-terreno que deixou uma marca indelével. É um veículo que inspira confiança, capaz de o levar aos confins do mundo com segurança e conforto. A sua combinação de um motor diesel robusto, uma tração integral eficaz e um design intemporal tornam-no uma escolha excecional para quem valoriza a durabilidade e a capacidade acima de tudo. Embora os seus consumos (8,5 l/100km combinados) e emissões (224 g/km de CO2) possam parecer elevados para os padrões atuais, são o preço a pagar por um autêntico aventureiro. É um carro que não só o leva de um ponto A a um ponto B, mas o convida a viver uma experiência em cada viagem.