Especificaciones y análisis del Toyota iQ
Potência
98CV
Torque
123Nm
Consumo
4.8l/100
Emissões
113g/km
0-100 km/h
11.8s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1020kg
Preço
14,340€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
26 L
32 L
72 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota iQ2 1.33 VVT-i Dual · 98 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Toyota iQ de 2009, na sua versão 1.33 VVT-i Dual, apresenta-se como uma proposta audaciosa e compacta no segmento urbano. Com apenas 2,98 metros de comprimento, este pequeno gigante desafia as convenções, oferecendo uma solução de mobilidade inteligente e eficiente para a selva de asfalto. O seu design inovador e o seu foco na habitabilidade tornam-no um veículo único, concebido para conquistar as ruas da cidade com estilo e agilidade.
Experiência de condução
Ao volante do Toyota iQ, a sensação é de uma agilidade surpreendente. O seu motor a gasolina de 98 CV, combinado com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, oferece uma resposta viva que permite mover-se com desenvoltura no tráfego urbano. A direção precisa e o seu reduzido diâmetro de viragem de 7,8 metros fazem com que estacionar e manobrar em espaços reduzidos seja um jogo de crianças. Apesar do seu tamanho, a suspensão tipo McPherson dianteira e a roda tirada com elemento torsional traseira proporcionam um conforto de marcha adequado, absorvendo as irregularidades do terreno com eficácia. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e uma velocidade máxima de 170 km/h demonstram que, embora seja um carro urbano, não renuncia a um desempenho digno para escapadelas ocasionais.
Design e estética
O design do Toyota iQ é, sem dúvida, o seu cartão de visita mais chamativo. As suas proporções ultracompactas, com um comprimento de 2985 mm e uma largura de 1680 mm, tornam-no inconfundível. A carroçaria de 3 portas e a sua altura de 1500 mm conferem-lhe uma silhueta robusta e moderna. Apesar do seu tamanho exterior, o interior é engenhosamente concebido para maximizar o espaço, oferecendo 4 lugares. Detalhes como as jantes de 16 polegadas com pneus 175/60 R16 contribuem para uma estética equilibrada e contemporânea, que continua a ser atraente mesmo anos após o seu lançamento.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Toyota iQ 1.33 VVT-i Dual de 2009 incorpora soluções práticas para a sua época. O seu motor a gasolina de 1329 cc, com 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro, utiliza injeção indireta e conta com um sistema Stop&Start, uma característica avançada para reduzir o consumo e as emissões em ambientes urbanos. A compressão de 11.5 e o uso de alumínio no bloco e na cabeça do motor demonstram um foco na eficiência e na leveza. Embora não seja um carro carregado de ecrãs ou assistentes de condução modernos, a sua tecnologia centra-se na otimização do desempenho e da economia de combustível, com um consumo combinado de 4.8 l/100km e emissões de CO2 de 113 g/km, o que lhe confere a etiqueta DGT C.
Concorrência
O Toyota iQ enfrentava rivais diretos como o Smart Fortwo, embora o iQ oferecesse a vantagem dos seus 4 lugares, o que o tornava mais versátil. Outros concorrentes no segmento dos urbanos pequenos poderiam ser o Fiat 500 ou o Renault Twingo, embora nenhum deles igualasse a radicalidade das suas dimensões nem o seu foco na maximização do espaço interior num tamanho tão reduzido. A sua proposta era única, procurando um nicho de mercado para aqueles que valorizavam a compacidade extrema sem renunciar a uma certa habitabilidade.
Conclusão
O Toyota iQ 1.33 VVT-i Dual de 2009 é um carro que, apesar do seu tamanho, deixa uma grande impressão. É uma declaração de intenções da Toyota sobre como abordar a mobilidade urbana: com inteligência, eficiência e um design que não passa despercebido. A sua agilidade, o seu baixo consumo e a sua surpreendente habitabilidade para as suas dimensões tornam-no uma opção muito interessante para aqueles que procuram um veículo prático e com personalidade para o dia a dia na cidade. É um carro que, sem dúvida, o fará sorrir cada vez que encontrar um lugar de estacionamento onde outros só veem uma parede.