Toyota Hilux Cabina Doble VX 171 CV (2010-2011)

2010
Gasóleo
AWD
Manual 5v

Especificaciones y análisis del Toyota Hilux

Potência

171CV

Torque

343Nm

Consumo

8.3l/100

Emissões

219g/km

0-100 km/h

12s

Vel. Máx.

170km/h

Peso

-kg

Preço

35,156

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 5v

Tração

AWD

Lugares

5 / 4 portas

Porta-malas

- L

Tanque

80 L

Potência

126 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima171 CV / 126 kW
Torque máximo343 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 5v

Capacidades

Tanque80 L
Porta-malas0 L

Análise detalhada do Toyota Hilux Cabina Doble VX 171 CV (2010-2011)

Descrição geral

O Toyota Hilux Cabine Dupla VX de 2010 é um veículo que incorpora robustez e fiabilidade. Com o seu motor diesel de 171 CV e tração integral, foi concebido para enfrentar os desafios mais exigentes, tanto no trabalho como na aventura. A sua configuração de cabine dupla torna-o uma opção versátil para quem precisa de transportar carga e passageiros com conforto e segurança.

Experiência de condução

Ao volante do Hilux, a sensação de controlo e solidez é imediata. O motor de 3.0 litros responde com contundência, entregando um binário de 343 Nm desde baixas rotações, o que facilita a condução em terrenos difíceis e o reboque de cargas pesadas. A suspensão, embora orientada para a capacidade de carga, oferece um compromisso aceitável para o uso diário, absorvendo as irregularidades do caminho com aprumo. A direção, embora não seja a mais precisa em estrada, cumpre a sua função em ambientes off-road, transmitindo confiança ao condutor. É um veículo que te faz sentir invencível, capaz de superar qualquer obstáculo que se apresente.

Design e estética

O design do Toyota Hilux de 2010 é funcional e robusto, refletindo a sua natureza de veículo de trabalho. As suas linhas são musculosas e utilitárias, com uma grelha frontal proeminente e faróis que transmitem uma imagem de força. A cabine dupla integra a zona de passageiros de forma coerente com a caixa de carga, mantendo uma estética equilibrada. As jantes de 15 polegadas com pneus de perfil alto reforçam o seu caráter todo-o-terreno. É um design que, sem ser ostentoso, projeta uma imagem de durabilidade e capacidade.

Tecnologia e características

Em termos de tecnologia, o Hilux de 2010 foca-se na funcionalidade e na durabilidade. O seu motor diesel de injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de engenharia comprovada para a eficiência e a potência. A tração integral permanente, combinada com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, assegura um desempenho ótimo em diversas condições. Embora não conte com as últimas inovações em infoentretenimento ou assistências à condução de veículos mais modernos, a sua tecnologia está orientada para a fiabilidade mecânica e a capacidade off-road, elementos cruciais para o seu segmento.

Concorrência

No seu segmento, o Toyota Hilux compete com outras pick-ups robustas como o Nissan Navara, o Mitsubishi L200 e o Ford Ranger. Face a eles, o Hilux distingue-se pela sua lendária reputação de fiabilidade e durabilidade, muitas vezes superando os seus concorrentes na perceção de resistência a longo prazo. Embora alguns rivais possam oferecer interiores mais refinados ou tecnologias mais avançadas, o Hilux mantém-se como uma opção preferida para aqueles que priorizam a capacidade de trabalho e a resistência em condições extremas.

Conclusão

O Toyota Hilux Cabine Dupla VX de 2010 é mais do que um simples veículo; é uma ferramenta de trabalho e um companheiro de aventuras inabalável. A sua combinação de um motor potente, tração integral e uma construção robusta torna-o uma escolha excecional para quem precisa de um veículo capaz de enfrentar qualquer desafio. Embora o seu design e tecnologia possam parecer mais simples em comparação com os padrões atuais, o seu foco na durabilidade e funcionalidade tornam-no um clássico intemporal no mundo das pick-ups. É um veículo que te acompanhará fielmente, não importa quão difícil seja o caminho.