Especificaciones y análisis del Toyota Celica
Potência
143CV
Torque
170Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1100kg
Preço
23,440€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
365 L
55 L
105 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota Celica 1.8 VVT-i · 143 CV (1999-2006)
Descrição geral
O Toyota Celica de 2000, na sua versão 1.8 VVT-i, é um coupé que encarna a esportividade e a confiabilidade japonesa. Com um design que não passa despercebido e um motor que promete emoções, este veículo posiciona-se como uma opção atraente para quem procura um carro com caráter e um toque de exclusividade. O seu preço de 23.440 € na altura situava-o num segmento competitivo, oferecendo uma proposta de valor interessante.
Experiência de condução
Ao volante do Celica 1.8 VVT-i, as sensações são de agilidade e controlo. O seu motor de 143 CV, embora não seja o mais potente da gama, oferece uma resposta viva e um som que convida a subir de rotações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e uma velocidade máxima de 205 km/h são números respeitáveis para a época. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite extrair o máximo do motor, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, garantem uma passagem em curva firme e divertida. A direção de cremalheira contribui para uma experiência de condução direta e comunicativa, tornando cada viagem uma aventura.
Design e estética
O design do Toyota Celica de 2000 é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. As suas linhas afiadas e a sua silhueta coupé conferem-lhe uma presença desportiva e moderna que ainda hoje é atraente. Os faróis dianteiros rasgados e a baixa altura de 1315 mm dão-lhe uma imagem agressiva e dinâmica. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/50 R16 V complementam a sua estética desportiva. Apesar de ser um coupé, os seus 4335 mm de comprimento e 1735 mm de largura conferem-lhe uma base sólida e bem proporcionada. É um carro que, à primeira vista, transmite velocidade e paixão.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Celica 1.8 VVT-i de 2000 incorpora um motor a gasolina de 1794 cc com 4 cilindros e 16 válvulas, que utiliza um sistema de injeção indireta. A tecnologia VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) da Toyota otimiza a abertura e o fecho das válvulas para melhorar o desempenho e a eficiência. O bloco e a cabeça do motor em alumínio contribuem para um peso contido de 1100 kg, o que favorece a agilidade. Embora não conte com as últimas inovações de conectividade atuais, a sua mecânica é robusta e comprovada, oferecendo uma experiência de condução pura e sem distrações eletrónicas excessivas. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros garantem uma travagem eficaz.
Concorrência
No seu segmento, o Toyota Celica 1.8 VVT-i enfrentava rivais como o Honda Civic Coupé, o Opel Astra Coupé ou o Ford Puma. Cada um com as suas próprias virtudes, o Celica destacava-se pelo seu design arrojado, o seu motor VVT-i e a reputação de confiabilidade da Toyota. Embora alguns rivais pudessem oferecer motores mais potentes ou um interior mais espaçoso, o Celica posicionava-se como uma opção equilibrada entre esportividade, estilo e durabilidade, atraindo um público que valorizava a estética e a experiência de condução.
Conclusão
O Toyota Celica 1.8 VVT-i de 2000 é um carro que, apesar da passagem do tempo, mantém o seu encanto. É um coupé desportivo com um design que continua a chamar a atenção e um motor que, sem ser excessivamente potente, oferece uma experiência de condução gratificante e divertida. A sua confiabilidade mecânica, característica da Toyota, torna-o uma opção interessante para quem procura um clássico moderno com uma manutenção razoável. É um carro para desfrutar em cada curva, para sentir a estrada e para aqueles que apreciam a essência da condução desportiva japonesa.