Especificaciones y análisis del Toyota Auris
Potência
90CV
Torque
205Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
130g/km
0-100 km/h
14.7s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
1335kg
Preço
15,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 portas
350 L
55 L
66 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Toyota Auris 3p 1.4 D-4D DPF Active ConfortDrive · 90 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Toyota Auris 3p 1.4 D-4D DPF Active ConfortDrive de 2010 é um compacto que, apesar do seu tamanho, oferece uma experiência de condução surpreendentemente equilibrada. Com o seu motor diesel de 90 CV e transmissão automática de 6 velocidades, apresenta-se como uma opção prática e eficiente para o dia a dia, ideal para quem procura fiabilidade e um consumo contido.
Experiência de condução
Ao volante, o Auris 1.4 D-4D DPF Active ConfortDrive transmite uma sensação de solidez e conforto. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, absorve bem as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem suave. Embora os seus 90 CV não o tornem um carro desportivo, a entrega de potência é linear e suficiente para se mover com agilidade em ambientes urbanos e realizar ultrapassagens seguras em estrada. A direção assistida elétrica é precisa e facilita as manobras, enquanto os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros oferecem uma resposta eficaz e segura. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução relaxada e eficiente, otimizando o consumo de combustível.
Design e estética
O design do Toyota Auris de 2010, na sua versão de 3 portas, é funcional e discreto, com linhas que procuram a praticidade e a aerodinâmica. A sua estética, embora não arriscada, mantém-se atual graças a detalhes bem integrados. As dimensões compactas (4245 mm de comprimento, 1760 mm de largura e 1515 mm de altura) tornam-no manejável na cidade, enquanto a sua distância entre eixos de 2600 mm contribui para um habitáculo razoavelmente espaçoso para o seu segmento. A bagageira de 350 litros é adequada para as necessidades diárias, e o peso de 1335 kg reflete uma construção robusta.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Auris 1.4 D-4D DPF Active ConfortDrive de 2010 incorpora elementos que, embora não sejam vanguardistas para os padrões atuais, eram competitivos na sua época. Destaca-se o seu motor diesel de 1364 cc com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, que otimiza a combustão e reduz as emissões. A transmissão automática de 6 velocidades é um ponto forte, oferecendo conforto e eficiência. Quanto à segurança, conta com travões de disco em ambos os eixos e uma direção assistida elétrica que melhora a experiência de condução. O seu consumo combinado de 4,9 l/100km e emissões de CO2 de 130 g/km posicionam-no como um veículo eficiente para a sua época.
Concorrência
No segmento dos compactos diesel de 3 portas, o Toyota Auris 1.4 D-4D DPF Active ConfortDrive de 2010 enfrentava concorrentes como o Volkswagen Golf, o Ford Focus ou o Opel Astra. Face a eles, o Auris destacava-se pela sua reputação de fiabilidade, a sua suavidade de marcha e a sua eficiência de consumo. Embora talvez não oferecesse a mesma desportividade que alguns dos seus rivais europeus, o seu foco na praticidade e no conforto tornavam-no uma opção muito atraente para um público que valorizava a durabilidade e os baixos custos de manutenção.
Conclusão
O Toyota Auris 3p 1.4 D-4D DPF Active ConfortDrive de 2010 é um carro que cumpre com folga o seu propósito: oferecer um transporte fiável, eficiente e confortável para o dia a dia. O seu motor diesel, combinado com a transmissão automática, proporciona uma experiência de condução relaxada e económica. Embora o seu design seja mais funcional do que passional, a sua solidez e a reconhecida fiabilidade da Toyota tornam-no uma opção inteligente para quem procura um companheiro de viagem duradouro e sem complicações. É um carro que, sem grandes alardes, conquista o coração pela sua honestidade e pela sua capacidade de cumprir o prometido.