Especificaciones y análisis del Tesla Roadster
Potência
292CV
Torque
400Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1310kg
Preço
113,416€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
2 / 2 portas
- L
- L
215 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Tesla Roadster Sport 2.5 · 292 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Tesla Roadster Sport 2.5 de 2011 não é apenas um carro, é uma declaração. Foi o pioneiro que demonstrou ao mundo que os veículos elétricos podiam ser emocionantes, rápidos e desejáveis. Com um preço de 113.416 €, este modelo marcou o início de uma nova era na automação, desafiando as perceções e estabelecendo as bases para o futuro da Tesla.
Experiência de condução
Conduzir o Roadster Sport 2.5 é uma experiência pura e visceral. A sua aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos cola-o ao banco com uma força surpreendente, enquanto a ausência de ruído do motor de combustão amplifica a sensação de velocidade. A direção é direta e precisa, e o seu baixo centro de gravidade, graças à bateria localizada centralmente, confere-lhe uma agilidade excecional em curvas. É um carro que o convida a sentir a estrada e a desfrutar de cada momento ao volante, oferecendo uma ligação inigualável entre o condutor e a máquina.
Design e estética
O design do Tesla Roadster Sport 2.5 é uma fusão de desportividade e elegância intemporal. Baseado na plataforma do Lotus Elise, herda as suas proporções compactas e a sua silhueta aerodinâmica. As suas linhas fluidas e o seu perfil baixo não são apenas esteticamente atraentes, mas também contribuem para o seu desempenho. As jantes de diferentes tamanhos, 16 polegadas à frente e 17 polegadas atrás, juntamente com os pneus de perfil baixo, realçam o seu caráter desportivo. É um carro que, ainda hoje, continua a atrair olhares e a destacar-se pela sua singularidade.
Tecnologia e características
Em 2011, a tecnologia do Roadster era revolucionária. O seu motor elétrico de 292 CV e 400 Nm de binário oferecia uma entrega de potência instantânea e linear. A bateria de 56 kWh, estrategicamente localizada na parte traseira central, não só proporcionava uma autonomia considerável para a época, mas também contribuía para um equilíbrio de pesos quase perfeito. A transmissão automática de uma única velocidade simplificava a condução, enquanto a ausência de emissões o tornava um veículo à frente do seu tempo. Foi uma demonstração palpável do que a engenharia elétrica podia alcançar num carro de altas prestações.
Concorrência
Na sua época, o Tesla Roadster Sport 2.5 não tinha rivais diretos no segmento dos desportivos elétricos, pois praticamente inaugurou a categoria. No entanto, em termos de desempenho e preço, podia ser comparado com desportivos a gasolina da categoria do Porsche Boxster S ou do Lotus Elise/Exige, embora o Roadster oferecesse uma proposta de valor completamente diferente ao ser elétrico. A sua verdadeira concorrência era a perceção pública sobre os carros elétricos e a sua capacidade de competir com os desportivos tradicionais.
Conclusão
O Tesla Roadster Sport 2.5 de 2011 é muito mais do que um carro; é um marco na história do automóvel. Foi o veículo que demonstrou ao mundo que os carros elétricos podiam ser emocionantes, rápidos e desejáveis, abrindo caminho para a revolução elétrica que vivemos hoje. A sua combinação de desempenho eletrizante, design cativante e tecnologia pioneira torna-o um clássico moderno e uma peça fundamental na evolução da Tesla. É um carro para aqueles que procuram uma experiência de condução única e que valorizam a inovação e a sustentabilidade sem comprometer a emoção.