Especificaciones y análisis del TATA Safari
Potência
87CV
Torque
190Nm
Consumo
9.5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
154km/h
Peso
2115kg
Preço
17,800€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
7 / 5 portas
- L
65 L
64 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do TATA Safari EX 2.0 TD 4X4 · 87 CV (2003-2006)
Descrição geral
O TATA Safari EX 2.0 TD 4X4 de 1998 é um veículo que evoca uma época onde a robustez e a aventura eram as prioridades. Com o seu motor diesel de 87 CV e tração integral, apresentava-se como uma opção acessível para quem procurava um todo-o-terreno sem grandes pretensões, mas com a capacidade de enfrentar caminhos difíceis. O seu preço de 17.800 € em 2005 posicionava-o como uma alternativa económica no segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Safari, a sensação é de domínio sobre o terreno, embora não de velocidade. Os seus 87 CV parecem suficientes para mover os seus 2115 kg, mas a aceleração não é o seu ponto forte. A velocidade máxima de 154 km/h indica que o seu habitat natural não são as autoestradas. A suspensão, pensada para absorver irregularidades, oferece um conforto aceitável em terrenos complicados, mas no asfalto pode ser algo macia. A direção de recirculação de esferas, embora precisa, não transmite a mesma agilidade que sistemas mais modernos. É um carro para desfrutar do caminho, não da pressa.
Design e estética
O design do TATA Safari é um reflexo do seu propósito: um todo-o-terreno clássico e funcional. As suas linhas são robustas e quadradas, sem concessões à aerodinâmica ou às tendências estéticas mais modernas. Com 4800 mm de comprimento e 1918 mm de altura, a sua presença é imponente. As cinco portas e a capacidade para sete ocupantes sublinham a sua vocação familiar e aventureira. É um design que, embora não procure a sofisticação, transmite uma sensação de durabilidade e capacidade off-road.
Tecnologia e características
No TATA Safari de 1998, a tecnologia foca-se na funcionalidade e na durabilidade. O seu motor diesel de 1948 cc com injeção indireta, turbo e intercooler, embora não seja um prodígio da eficiência moderna, cumpre o seu cometido com fiabilidade. A tração integral permanente e a caixa de velocidades manual de cinco velocidades são elementos chave para o seu desempenho fora do asfalto. A suspensão dianteira de paralelogramo deformável e a traseira de eixo rígido, juntamente com os travões de disco ventilados dianteiros e de tambor traseiros, são soluções comprovadas para um veículo destas características. Não espere grandes luxos eletrónicos, mas sim uma mecânica simples e eficaz.
Concorrência
Na sua época, o TATA Safari competia com todo-o-terrenos de corte similar, embora muitas vezes com preços superiores. Poderia ser considerado rival de modelos como o SsangYong Musso, o Lada Niva ou mesmo versões mais básicas do Mitsubishi Montero ou do Nissan Terrano. A sua principal vantagem era a relação qualidade-preço, oferecendo um veículo espaçoso e capaz por um custo mais contido que os seus concorrentes mais estabelecidos.
Conclusão
O TATA Safari EX 2.0 TD 4X4 de 1998 é um veículo que, apesar dos seus anos, continua a ser um testemunho de uma filosofia automóvel centrada na utilidade e na aventura. Não é o carro mais rápido, nem o mais luxuoso, mas oferece uma robustez e uma capacidade todo-o-terreno que poucos podem igualar na sua faixa de preço. É uma escolha para aqueles que valorizam a simplicidade mecânica, a fiabilidade e a possibilidade de explorar caminhos menos transitados, sem se preocuparem com a sofisticação. Um companheiro leal para a aventura diária ou a escapadela de fim de semana.