TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip. · 85 CV (2006-2007)

2002
Gasolina
FWD
Manual 5v
TATA Indica - Vista 1
TATA Indica - Vista 2
TATA Indica - Vista 3
TATA Indica - Vista 4

Especificaciones y análisis del TATA Indica

Potência

85CV

Torque

120Nm

Consumo

6.4l/100

Emissões

153g/km

0-100 km/h

-s

Vel. Máx.

160km/h

Peso

-kg

Preço

8,747

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 5v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

220 L

Tanque

37 L

Potência

62.5 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima85 CV / 62.5 kW
Torque máximo120 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 5v

Capacidades

Tanque37 L
Porta-malas220 L

Análise detalhada do TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip. · 85 CV (2006-2007)

Descrição geral

O TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip de 2002 é um veículo que, apesar da sua idade, ainda desperta curiosidade. Com um motor a gasolina de 85 CV e uma transmissão manual de 5 velocidades, este modelo apresentava-se como uma opção económica e funcional para a mobilidade urbana e periurbana. O seu design compacto e o seu equipamento 'Full Equip' procuravam oferecer uma experiência de condução simples e acessível.

Experiência de condução

Ao volante do TATA Indica, a sensação é a de um carro honesto e sem pretensões. A direção de cremalheira, embora careça da precisão de sistemas mais modernos, cumpre a sua função. O motor de 85 CV, com a sua disposição dianteira transversal, oferece uma resposta adequada para o dia a dia, embora não se esperem grandes acelerações. A suspensão tipo McPherson no eixo dianteiro e os travões de disco ventilados à frente e tambor atrás, proporcionam um comportamento previsível e seguro para o seu segmento. Uma velocidade máxima de 160 km/h e um consumo combinado de 6,4 l/100km refletem a sua abordagem prática.

Design e estética

O design do TATA Indica é funcional e sem grandes alardes estéticos. As suas linhas são simples e a sua carroçaria de 5 portas, com dimensões de 3660 mm de comprimento, 1625 mm de largura e 1496 mm de altura, torna-o manejável em ambientes urbanos. O interior, embora não se destaque pelos seus materiais, oferece um espaço suficiente para cinco ocupantes e uma bagageira de 220 litros, adequada para as necessidades básicas. A estética geral é a de um carro pensado para a utilidade, com uma imagem que evoca a simplicidade do início dos anos 2000.

Tecnologia e características

No que diz respeito à tecnologia, o TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip de 2002 situa-se num contexto onde a eletrónica não era tão predominante como hoje. O seu motor de injeção indireta e a sua caixa de velocidades manual de 5 velocidades são elementos mecânicos comprovados. Não conta com sistemas avançados de assistência à condução nem com uma conectividade sofisticada. O seu equipamento 'Full Equip' refere-se a elementos básicos de conforto e segurança da época, como a direção assistida e possivelmente vidros elétricos, mas sem as inovações que hoje damos por garantidas. A etiqueta ambiental C indica que cumpre as normativas de emissões do seu tempo.

Concorrência

Na sua época, o TATA Indica competia no segmento dos utilitários económicos. Os seus rivais diretos eram modelos como o Dacia Logan, o Hyundai Getz ou o Chevrolet Aveo, carros que priorizavam o preço e a funcionalidade sobre o luxo ou as prestações desportivas. Também enfrentava versões de entrada de modelos mais estabelecidos como o Fiat Punto ou o Renault Clio, embora com uma proposta de valor diferente, mais orientada para a economia de aquisição e manutenção.

Conclusão

O TATA Indica 1.4 MPFI Full Equip de 2002 é um carro que representa uma época e uma filosofia de automóvel: a de oferecer uma solução de transporte básica, económica e fiável. Não procura emocionar com o seu desempenho nem deslumbrar com a sua tecnologia, mas cumprir o seu cometido de levar os seus ocupantes de um ponto A a um ponto B de maneira eficiente. É um veículo para quem valoriza a simplicidade, a praticidade e um custo de aquisição e manutenção ajustado. Um carro que, apesar dos anos, continua a ser um testemunho da democratização do automóvel.