Especificaciones y análisis del Suzuki SX4
Potência
135CV
Torque
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
143g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1425kg
Preço
19,238€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
270 L
50 L
99 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Suzuki SX4 2.0 DDiS 4x4 GL · 135 CV (2010)
Descrição geral
O Suzuki SX4 2.0 DDiS 4x4 GL de 2010 é um veículo que combina a versatilidade de um SUV compacto com a eficiência de um motor diesel. Projetado para aqueles que procuram um carro prático para o dia a dia e com capacidade para enfrentar algumas escapadelas fora do asfalto, este modelo apresenta-se como uma opção equilibrada e funcional. A sua estética robusta e a sua tração integral posicionam-no como um companheiro fiável para diversas situações.
Experiência de condução
Ao volante do Suzuki SX4 2.0 DDiS 4x4 GL, a sensação é de controlo e segurança. O motor diesel de 135 CV oferece uma resposta enérgica, especialmente a baixas rotações, o que facilita a condução tanto em cidade como em estrada. A direção assistida elétrica proporciona uma boa manobrabilidade, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, oferecendo um conforto de marcha adequado. A tração 4x4, embora não seja um todo-o-terreno puro, proporciona um extra de confiança em superfícies deslizantes ou caminhos não asfaltados. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h demonstram que, apesar do seu foco prático, não renuncia a um desempenho solvente.
Design e estética
O design do Suzuki SX4 de 2010 caracteriza-se pela sua funcionalidade e pelo seu aspeto robusto. Com dimensões compactas (4150 mm de comprimento, 1755 mm de largura e 1620 mm de altura), apresenta uma silhueta que evoca a de um SUV, com uma altura livre ao solo que lhe permite superar pequenos obstáculos. As linhas são simples e práticas, sem grandes alardes estéticos, mas com uma presença sólida. O interior, embora não se destaque por luxos, é funcional e está bem organizado, com materiais duráveis pensados para o uso diário. A habitabilidade é correta para quatro ocupantes, e a bagageira, com 270 litros, é suficiente para a bagagem habitual.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Suzuki SX4 2.0 DDiS 4x4 GL de 2010 incorpora elementos essenciais para a época. O seu motor diesel de 1956 cc, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo preciso da potência. Embora não conte com as últimas inovações em infoentretenimento ou assistentes à condução que vemos hoje em dia, a sua tecnologia centra-se na fiabilidade mecânica e em oferecer uma experiência de condução segura e eficiente. O sistema de tração 4x4, embora não seja permanente, pode ser ativado para melhorar a aderência quando necessário, o que acrescenta um valor prático importante.
Concorrência
No mercado de 2010, o Suzuki SX4 2.0 DDiS 4x4 GL enfrentava rivais como o Dacia Duster, o Nissan Qashqai ou o Fiat Sedici (com o qual partilhava plataforma). Face a eles, o SX4 oferecia uma proposta equilibrada, destacando-se pelo seu motor diesel eficiente, a sua tração 4x4 e um preço competitivo. Embora alguns rivais pudessem oferecer um design mais moderno ou um interior mais refinado, o SX4 posicionava-se como uma opção prática e fiável para aqueles que procuravam um veículo versátil sem grandes pretensões de luxo.
Conclusão
O Suzuki SX4 2.0 DDiS 4x4 GL de 2010 é um carro que cumpre o que promete: um veículo compacto, eficiente e com capacidade para enfrentar diversas situações. O seu motor diesel de 135 CV oferece um bom equilíbrio entre desempenho e consumo, enquanto a tração 4x4 lhe confere uma versatilidade adicional. É um carro honesto, sem grandes luxos, mas com uma fiabilidade mecânica que o torna uma opção interessante para quem procura um companheiro de viagem duradouro e funcional. O seu design robusto e o seu comportamento dinâmico tornam-no apto tanto para a selva urbana como para escapadelas por caminhos menos transitados.