Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Potência
63CV
Torque
135Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1130kg
Preço
11,878€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / 3 portas
- L
40 L
46 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona · 63 CV (1998-2001)
Descrição geral
O Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona de 1998 é um veículo que evoca uma era de aventura e simplicidade. Com sua carroceria longa e teto de lona, este Samurai não apenas prometia liberdade, mas a entregava a cada quilômetro. Seu motor diesel de 1.9 litros e 63 CV, combinado com tração total, o tornava um companheiro incansável para explorar caminhos menos trilhados, oferecendo uma experiência de condução pura e sem filtros.
Experiência de condução
Dirigir o Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona é uma experiência visceral. A direção de recirculação de esferas, sem assistência, conecta você diretamente ao terreno, transmitindo cada imperfeição do caminho. O motor diesel, embora modesto em potência, entrega um torque de 135 Nm a 2500 rpm que se sente robusto e capaz, especialmente em marchas curtas. A suspensão de eixo rígido em ambos os eixos, sem estabilizadores, permite uma articulação impressionante em terrenos irregulares, embora na estrada possa ser um pouco saltitante. A velocidade máxima de 130 km/h e a ausência de aceleração de 0 a 100 km/h nas especificações, sugerem que este veículo não é feito para a pressa, mas para o prazer da viagem e a superação de obstáculos. O consumo combinado de 8.8 l/100km é razoável para um veículo off-road de sua época, e o som do motor diesel, junto com o vento na lona, cria uma trilha sonora autêntica para qualquer aventura.
Design e estética
O design do Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona é icônico e funcional. Suas linhas retas e seu aspecto robusto refletem seu propósito: ser um veículo off-road sem concessões. A carroceria longa de 4040 mm e o teto de lona lhe conferem uma versatilidade única, permitindo desfrutar do ar livre e facilitando o carregamento de objetos volumosos. As três portas e os dois assentos enfatizam sua natureza prática e aventureira. As rodas com pneus 205/70 R15 Q e jantes de 6 x 15 polegadas, juntamente com uma altura de 1690 mm, conferem-lhe uma presença imponente e uma capacidade off-road inegável. É um design que prioriza a durabilidade e a capacidade sobre a estética refinada, e precisamente por isso, envelheceu com uma graça atemporal.
Tecnologia e características
A tecnologia do Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona é simples, mas eficaz, fiel ao seu espírito de robustez e confiabilidade. Sob o capô, encontramos um motor diesel de 1905 cc com injeção indireta e turbo, uma configuração comprovada que oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência para seu segmento. A transmissão manual de 5 velocidades e a tração total (AWD) são elementos-chave que garantem sua capacidade off-road. Os freios a disco dianteiros e a tambor traseiros, embora básicos, cumprem sua função. A ausência de sistemas eletrônicos complexos é uma vantagem em ambientes difíceis, onde a simplicidade mecânica se traduz em maior confiabilidade e facilidade de reparo. É um veículo que confia na engenharia mecânica sólida mais do que na eletrônica avançada.
Concorrência
Em sua época, o Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona enfrentava rivais como o Lada Niva, o Jeep Wrangler da geração TJ ou até mesmo versões mais básicas do Land Rover Defender. No entanto, o Samurai se distinguia por seu tamanho compacto, sua agilidade e seu preço mais acessível. Enquanto o Niva oferecia uma robustez similar, o Samurai era frequentemente percebido como mais refinado e versátil. O Wrangler, por sua vez, era mais potente e luxuoso, mas também consideravelmente mais caro. O Samurai ocupava um nicho único, oferecendo uma combinação inigualável de capacidade off-road, economia e um charme rústico que poucos podiam igualar.
Conclusão
O Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona de 1998 é muito mais do que um simples veículo; é um ícone da aventura e da liberdade. Seu design funcional, sua mecânica robusta e sua capacidade off-road o tornam uma máquina atemporal, capaz de levá-lo aos confins do mundo com um sorriso. Embora não seja o mais rápido nem o mais confortável, sua autenticidade e sua conexão com a estrada (ou a falta dela) são inigualáveis. É um carro para aqueles que valorizam a experiência de dirigir, a exploração e a confiabilidade acima de tudo. Um verdadeiro clássico que continua a conquistar corações e estradas.