Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Potência
69CV
Torque
103Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
985kg
Preço
10,860€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 portas
- L
40 L
51 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Suzuki Samurai Gasolina Hard Top Lujo · 69 CV (1998-2001)
Descrição geral
O Suzuki Samurai de 1998, na sua versão Hard Top Lujo, é um veículo que evoca uma era de aventura e simplicidade. Com o seu motor a gasolina de 1.3 litros e 69 CV, este todo-o-terreno compacto apresentava-se como uma opção robusta e acessível para quem procurava escapar do asfalto. O seu preço de 10.860 € no ano 2000 posicionava-o como um companheiro fiel para a exploração, sem grandes luxos, mas com uma promessa de diversão e capacidade off-road.
Experiência de condução
Conduzir um Suzuki Samurai de 1998 é uma experiência que o conecta diretamente com a estrada e o terreno. A sua direção de recirculação de esferas e a ausência de assistência moderna obrigam-no a sentir cada movimento, cada imperfeição do caminho. A suspensão de eixo rígido, tanto dianteira como traseira, transmite uma sensação de robustez inabalável, embora possa ser algo áspera no asfalto. No entanto, é fora dele que o Samurai ganha vida, trepando e superando obstáculos com uma agilidade surpreendente para o seu tamanho. A velocidade máxima de 130 km/h e um consumo combinado de 8.5 l/100km lembram-nos que não é um carro para pressas, mas para desfrutar da viagem e da aventura.
Design e estética
O design do Suzuki Samurai é icónico e intemporal. As suas linhas quadradas e compactas, com um comprimento de 3470 mm e uma largura de 1530 mm, conferem-lhe uma presença inconfundível. A versão Hard Top Lujo adiciona um toque de praticidade e conforto, sem sacrificar o seu espírito aventureiro. As três portas e os quatro lugares refletem a sua abordagem utilitária, enquanto a ausência de uma grande bagageira (não especificada em litros) sublinha que o seu propósito principal é a mobilidade em terrenos difíceis, não o transporte de grandes cargas. É um design que prioriza a função sobre a forma, resultando numa estética honesta e carismática.
Tecnologia e características
Em 1998, a tecnologia do Suzuki Samurai era sinónimo de fiabilidade mecânica e simplicidade. O seu motor a gasolina de 1299 cc, com injeção indireta e 4 cilindros, entregava 69 CV às 6000 rpm e um binário de 103 Nm às 3500 rpm. A tração AWD, combinada com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, era a chave da sua capacidade todo-o-terreno. Não espere sistemas de assistência à condução ou ecrãs táteis; a tecnologia aqui centra-se na robustez dos seus componentes, como o bloco e a cabeça do motor em alumínio, e numa mecânica comprovada que demonstrou o seu valor ao longo dos anos. Os travões de disco dianteiros e de tambor traseiros, juntamente com os pneus 205/70 R15, completam um conjunto concebido para a durabilidade e eficácia em condições adversas.
Concorrência
Na sua época, o Suzuki Samurai competia no segmento dos todo-o-terrenos compactos e acessíveis. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Lada Niva, conhecido pela sua robustez e preço contido, e o Daihatsu Feroza, que oferecia uma alternativa semelhante em tamanho e capacidades. Outros concorrentes indiretos poderiam ser versões mais básicas de veículos como o Jeep Wrangler ou o Land Rover Defender, embora estes se posicionassem geralmente num patamar superior em termos de preço e equipamento. O Samurai distinguia-se pela sua leveza, agilidade e uma comunidade de entusiastas muito ativa, o que o tornava uma opção muito atraente para o off-road puro.
Conclusão
O Suzuki Samurai de 1998 é muito mais do que um simples veículo; é um ícone da aventura e da liberdade. O seu design sem pretensões, a sua mecânica simples mas eficaz e a sua inegável capacidade todo-o-terreno tornam-no uma máquina cativante e muito querida. Embora não seja o carro mais confortável nem o mais rápido, o seu encanto reside precisamente na sua autenticidade e na promessa de o levar a lugares onde outros veículos não se atrevem. É um carro para quem valoriza a experiência de condução e a conexão com a natureza acima de tudo. Um verdadeiro clássico que continua a roubar corações.