Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Potência
300CV
Torque
407Nm
Consumo
10.5l/100
Emissões
243g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1580kg
Preço
50,040€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
301 L
60 L
221 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus · 300 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus de 2011 é uma lenda viva, um carro que incorpora a paixão pela competição e a engenharia japonesa. Com seu motor boxer de 2.5 litros e 300 CV, este veículo não é apenas um meio de transporte, mas uma declaração de intenções. Sua tração integral simétrica e sua estética agressiva o tornam um objeto de desejo para os amantes da velocidade e da adrenalina. É um carro que te convida a viver cada trajeto como uma aventura, a sentir a estrada e a desfrutar de uma experiência de condução pura e sem filtros.
Experiência de condução
Colocar-se ao volante do WRX STI é uma experiência visceral. O motor boxer ruge com uma melodia inconfundível, e a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5.2 segundos te cola ao assento. A direção é precisa e comunicativa, transmitindo cada detalhe do asfalto. A suspensão, firme mas não desconfortável, te permite sentir o carro a todo momento, enquanto a tração integral te dá uma confiança inabalável em qualquer condição. É um carro que te faz sentir vivo, que te desafia a espremer cada curva e a desfrutar de cada troca de marcha com sua transmissão manual de 6 velocidades. A sensação de controle e potência é viciante, e cada viagem se torna uma oportunidade para liberar o espírito esportivo que leva dentro.
Design e estética
O design do Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus de 2011 é inconfundivelmente esportivo e funcional. Sua carroceria de 5 portas, embora prática, não renuncia à agressividade que caracteriza a saga STI. O aerofólio traseiro, as tomadas de ar no capô e os para-lamas alargados não são meros adornos, mas elementos que contribuem para seu desempenho aerodinâmico e para sua imagem imponente. As rodas de 18 polegadas com pneus 245/40 R18 reforçam sua postura atlética. No interior, a funcionalidade prima sobre o luxo, com assentos esportivos que seguram o corpo à perfeição e um painel de instrumentos orientado ao motorista, onde cada elemento é pensado para a condução esportiva. É um design que grita 'rally' e que não deixa ninguém indiferente.
Tecnologia e características
Sob sua pele, o WRX STI de 2011 esconde uma tecnologia comprovada e eficaz. Seu motor boxer de 2.5 litros com turbo e intercooler é uma obra de engenharia que entrega 300 CV e 407 Nm de torque, garantindo uma resposta contundente. A tração integral permanente, marca registrada da Subaru, distribui a potência de forma inteligente para maximizar a aderência. Embora não conte com as últimas telas sensíveis ao toque ou assistentes de condução modernos, sua tecnologia se concentra no essencial: a mecânica e a dinâmica de condução. A suspensão tipo McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com os freios a disco ventilados em ambos os eixos, asseguram um comportamento dinâmico excepcional. É uma tecnologia focada na experiência de condução pura.
Concorrência
Em sua época, o Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus enfrentava rivais da estirpe do Mitsubishi Lancer Evolution, seu eterno concorrente no mundo dos ralis, e a compactos esportivos europeus como o Ford Focus RS ou o Volkswagen Golf R. Cada um com suas próprias virtudes, mas o STI sempre se distinguiu por seu caráter indomável, sua tração integral simétrica e seu motor boxer, que lhe outorgam uma personalidade única e uma capacidade de tração inigualável em condições adversas. Era um carro para aqueles que buscavam algo mais que velocidade, que ansiavam por uma conexão profunda com a máquina e a estrada.
Conclusão
O Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus de 2011 é muito mais que um carro; é um ícone, uma máquina projetada para emocionar e para oferecer uma experiência de condução inigualável. Sua combinação de potência, tração integral e um design agressivo o convertem em um clássico moderno. Embora seu consumo de 10.5 l/100km e suas emissões de 243 g/km de CO2 reflitam sua natureza esportiva, são o preço a pagar pela adrenalina que oferece. É um carro para puristas, para aqueles que valorizam a engenharia mecânica e a conexão com a estrada acima de tudo. Um verdadeiro esportivo que continua levantando paixões e que promete continuar fazendo-o por muitos anos.