Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Potência
300CV
Torque
407Nm
Consumo
10.5l/100
Emissões
243g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1580kg
Preço
51,100€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
301 L
60 L
221 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus · 300 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus de 2011 é uma lenda viva, um carro que encarna a paixão pela competição e pela engenharia japonesa. Com o seu motor boxer de 2.5 litros e 300 CV, este veículo não é apenas um meio de transporte, mas uma declaração de intenções. A sua tração integral simétrica e o seu design agressivo tornam-no um ícone para os amantes da velocidade e da adrenalina. É um carro que o convida a sentir a estrada, a dominar cada curva e a experimentar uma ligação única entre máquina e condutor.
Experiência de condução
Conduzir o WRX STI é uma experiência visceral. O rugido do motor boxer ao acelerar, a precisão da direção hidráulica e a firmeza da suspensão fazem-no sentir cada imperfeição do asfalto, mas de uma forma que o conecta à estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos cola-o ao banco, enquanto a tração integral lhe dá uma confiança inabalável em qualquer condição. É um carro que exige de si, mas que o recompensa com uma gratificação imensa. Cada viagem torna-se uma aventura, uma oportunidade para explorar ao máximo as suas capacidades e sentir a emoção pura da condução desportiva.
Design e estética
O design do Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus é inconfundivelmente agressivo e funcional. As suas linhas musculosas, o imponente spoiler traseiro e as entradas de ar no capô não são meros adornos, mas elementos que contribuem para o seu desempenho aerodinâmico e para o arrefecimento do motor. As jantes de 18 polegadas com pneus 245/40 R18 conferem-lhe uma postura larga e dominante. Embora a sua estética possa parecer rude para alguns, para os entusiastas é a expressão perfeita do seu espírito desportivo. O interior, embora não seja luxuoso, foi concebido para o condutor, com bancos desportivos que oferecem um excelente apoio e uma instrumentação clara e legível.
Tecnologia e características
Sob a sua pele, o WRX STI de 2011 é uma obra de engenharia. O seu motor boxer de 2.5 litros com turbo e intercooler, juntamente com a injeção indireta, entrega 300 CV e 407 Nm de binário. A tração integral simétrica (AWD) é o coração do seu desempenho, distribuindo a potência de forma ótima às quatro rodas para uma tração superior. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo total sobre a entrega de potência. A suspensão tipo McPherson dianteira e de paralelogramo deformável traseira, juntamente com os travões de disco ventilados em ambos os eixos, garantem um manuseamento preciso e uma travagem potente. Embora não conte com as últimas ajudas eletrónicas dos carros modernos, a sua tecnologia centra-se na mecânica pura e na ligação com o condutor.
Concorrência
Na sua época, o Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus enfrentava rivais do calibre do Mitsubishi Lancer Evolution, o seu eterno adversário, e a compactos desportivos europeus como o Ford Focus RS ou o Renault Mégane RS. Cada um oferecia uma proposta diferente, mas o STI distinguia-se pela sua tração integral simétrica, o seu motor boxer e a sua herança no mundo dos ralis, o que lhe conferia um caráter único e uma legião de seguidores fiéis. Era um carro para aqueles que procuravam uma experiência de condução mais crua e autêntica, longe das comodidades de outros desportivos.
Conclusão
O Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus de 2011 é mais do que um carro; é uma lenda, um ícone da engenharia japonesa e um símbolo da paixão pela condução. A sua combinação de potência, tração integral e um design inconfundível tornam-no um veículo que não deixa ninguém indiferente. É um carro para aqueles que valorizam a ligação com a máquina, a emoção da velocidade e a capacidade de dominar qualquer estrada. Embora o seu consumo de 10,5 l/100km e a sua etiqueta C da DGT possam ser um fator a considerar, a experiência que oferece ao volante compensa largamente qualquer inconveniente. É um carro que o faz sentir vivo, um verdadeiro puro-sangue que continua a emocionar hoje em dia.