Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Potência
300CV
Torque
407Nm
Consumo
10.9l/100
Emissões
252g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
255km/h
Peso
1602kg
Preço
57,500€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 portas
460 L
60 L
221 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Subaru WRX STI 2.5 Final Edition · 300 CV (2019)
Descrição geral
O Subaru WRX STI 2.5 Final Edition de 2018 é uma gloriosa despedida de uma era, um carro que encarna a essência da competição e a paixão pela condução. Com o seu motor boxer de 2.5 litros e 300 CV, este sedan de quatro portas não é apenas um meio de transporte, mas uma declaração de intenções, um veículo concebido para emocionar em cada curva e reta. A sua tração integral simétrica e a sua caixa manual de seis velocidades prometem uma experiência de condução pura e sem filtros, uma verdadeira homenagem aos amantes dos desportivos.
Experiência de condução
Conduzir o WRX STI Final Edition é uma experiência visceral. O motor boxer, com o seu som característico, empurra com uma força contundente a partir das 4000 rpm, entregando 300 CV que se sentem em cada aceleração. A aceleração de 0 a 100 km/h em 5.2 segundos é apenas um número; a verdadeira emoção reside na ligação direta com a estrada que oferece a sua direção assistida elétrica e a sua suspensão firme. Cada mudança de marcha com a transmissão manual é um ato de precisão, e a tração AWD garante uma aderência inabalável, inspirando confiança mesmo nas condições mais exigentes. É um carro que te faz sentir parte da máquina, um verdadeiro desportivo da velha guarda.
Design e estética
O design do Subaru WRX STI Final Edition é inconfundivelmente agressivo e funcional. As suas linhas musculosas, o imponente spoiler traseiro e as jantes de 19 polegadas com pneus 245/35 R19 não deixam margem para dúvidas sobre a sua natureza desportiva. Cada elemento estético tem um propósito, desde as entradas de ar funcionais até aos travões de disco ventilados que espreitam por trás das jantes. É um design que grita desempenho, uma estética que evoluiu ao longo dos anos mas que mantém a sua essência de carro de rali adaptado à rua. No interior, embora funcional, percebe-se a orientação desportiva com bancos que oferecem boa aderência e uma instrumentação clara, embora sem grandes luxos tecnológicos.
Tecnologia e características
Embora o WRX STI Final Edition se foque na mecânica pura, incorpora tecnologia chave para o seu desempenho. O seu motor boxer de 2.5 litros com injeção indireta, turbo e intercooler é uma obra de engenharia que entrega 300 CV e 407 Nm de binário. A tração integral simétrica (AWD) é o coração do seu comportamento dinâmico, distribuindo a potência de forma ótima entre as quatro rodas. A transmissão manual de 6 velocidades oferece um controlo total ao condutor. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados em ambos os eixos e uma suspensão McPherson dianteira e de paralelogramo deformável traseira, ambas com estabilizadoras, que garantem um manuseamento preciso e seguro. A sua etiqueta DGT 'C' e a sua homologação Euro 6 refletem a sua adaptação às normas de emissões da sua época.
Concorrência
No seu segmento, o Subaru WRX STI Final Edition enfrentava rivais da categoria do Honda Civic Type R, do Volkswagen Golf R ou do Ford Focus RS. Cada um com a sua própria filosofia, mas todos partilhando a paixão pela desportividade e pelo desempenho. O Civic Type R destacava-se pelo seu motor de altas rotações e pela sua tração dianteira extremamente eficaz, enquanto o Golf R oferecia uma proposta mais equilibrada entre desportividade e usabilidade diária. O Focus RS, por sua vez, era conhecido pelo seu caráter selvagem e pela sua tração total com modo drift. O WRX STI diferenciava-se pelo seu motor boxer, pela sua tração integral simétrica e pela sua abordagem mais purista e rude, mantendo uma ligação direta com as suas raízes no rali.
Conclusão
O Subaru WRX STI 2.5 Final Edition é mais do que um carro; é um ícone, uma lenda que se despede deixando uma marca indelével. É um veículo para aqueles que valorizam a condução no seu estado mais puro, a emoção de sentir cada reação do carro e a ligação com a estrada. O seu desempenho, o seu design agressivo e a sua herança no mundo do rali tornam-no uma peça de coleção para os entusiastas. Embora o seu consumo de 10,9 l/100km e as suas emissões de 252 g/km de CO2 reflitam a sua natureza de desportivo de altas prestações, são o preço a pagar por uma experiência de condução inigualável. É um carro que se compra com o coração, um último rugido de uma estirpe lendária.