Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
Potência
150CV
Torque
196Nm
Consumo
8.4l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1420kg
Preço
18,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 portas
301 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Subaru Impreza 2.0R Classic · 150 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Subaru Impreza 2.0R Classic de 2008 é um carro que, à primeira vista, pode parecer discreto, mas esconde um coração e uma engenharia que o tornam especial. Com o seu motor boxer de 150 CV e tração integral permanente, este Impreza não é apenas um meio de transporte, é uma declaração de intenções para aqueles que valorizam a segurança, a estabilidade e um toque de desportividade no seu dia a dia. O seu preço de 18.900 euros na altura posicionava-o como uma opção interessante para quem procurava algo diferente no segmento dos compactos.
Experiência de condução
Ao volante do Impreza 2.0R, a sensação de controlo é imediata. A tração integral AWD abraça-o à estrada, transmitindo uma confiança inabalável em qualquer condição. O motor boxer de 150 CV, embora não seja um foguete, entrega a sua potência de forma linear e com um som característico que apaixona. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos é mais do que suficiente para o uso diário, e a sua velocidade máxima de 193 km/h permite-lhe enfrentar viagens longas com solvência. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades sem sacrificar a estabilidade em curva. É um carro que o convida a conduzir, a sentir a estrada e a desfrutar de cada trajeto com uma segurança passiva e ativa que poucos rivais podem igualar.
Design e estética
O design do Impreza 2.0R Classic de 2008 é funcional e discreto, sem grandes alardes estéticos. As suas linhas são limpas e a sua silhueta de cinco portas confere-lhe uma praticidade inegável. Mede 4415 mm de comprimento, 1740 mm de largura e 1475 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2620 mm que contribui para a sua estabilidade. O interior, embora não se destaque por luxos, é ergonómico e os materiais são robustos, pensados para durar. A bagageira de 301 litros é suficiente para o uso diário, embora não seja a maior da sua categoria. Em suma, um design que prioriza a funcionalidade e a durabilidade sobre a ostentação.
Tecnologia e características
Sob a sua pele, o Impreza 2.0R Classic esconde uma tecnologia comprovada e eficaz. O seu motor boxer de 1994 cc, com 4 cilindros e 16 válvulas, é um exemplo de engenharia japonesa, oferecendo 150 CV a 6400 rpm e um binário de 196 Nm a 3200 rpm. A injeção indireta e a relação de compressão de 10,2 asseguram uma entrega de potência suave. A joia da coroa é o seu sistema de tração integral permanente (AWD), que distribui a força entre as quatro rodas de forma constante, garantindo uma aderência excecional. A transmissão manual de 5 velocidades é precisa e robusta. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, e uma direção de cremalheira com assistência sensível à velocidade. Embora não incorpore as últimas ajudas à condução de hoje em dia, a sua tecnologia centra-se no essencial: uma condução segura e eficaz.
Concorrência
No segmento dos compactos de cinco portas, o Subaru Impreza 2.0R Classic enfrentava rivais como o Volkswagen Golf, o Ford Focus ou o Opel Astra. No entanto, o seu principal diferenciador era o seu sistema de tração integral permanente, que o desmarcava da maioria dos seus concorrentes de tração dianteira. Carros como o Audi A3 quattro ou o BMW Série 1 xDrive poderiam ser considerados rivais pela sua tração total, mas situavam-se num patamar de preço superior. O Impreza oferecia uma alternativa mais acessível para quem procurava as vantagens da tração integral sem renunciar à praticidade de um compacto.
Conclusão
O Subaru Impreza 2.0R Classic de 2008 é um carro para aqueles que procuram algo mais do que um simples meio de transporte. É um veículo que oferece uma experiência de condução segura e gratificante, graças ao seu motor boxer e à sua tração integral. O seu design discreto esconde uma engenharia robusta e fiável, pensada para durar. Embora não seja o mais potente nem o mais luxuoso do seu segmento, o seu equilíbrio entre prestações, segurança e praticidade torna-o uma opção muito interessante para quem valoriza a autenticidade e a eficácia na estrada. É um carro que, com o passar do tempo, continua a demonstrar o seu valor e a sua capacidade para enfrentar qualquer desafio.