Especificaciones y análisis del SsangYong Musso
Potência
120CV
Torque
250Nm
Consumo
9.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
16s
Vel. Máx.
156km/h
Peso
1965kg
Preço
26,210€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 portas
630 L
80 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SsangYong Musso 2.9 TDI Grand Lux · 120 CV (1993-2002)
Descrição geral
O SsangYong Musso 2.9 TDI Grand Lux de 1998 é um SUV que, à primeira vista, promete robustez e capacidade. Com um motor diesel de 120 CV e tração integral, posiciona-se como uma opção para quem procura um veículo funcional e resistente, sem grandes pretensões de luxo ou sofisticação. O seu preço de 26.210 € na altura colocava-o num segmento competitivo, oferecendo uma alternativa aos SUVs mais estabelecidos.
Experiência de condução
Ao volante do Musso, a sensação predominante é a de conduzir um veículo sólido e com uma clara orientação off-road. O motor diesel de 2.9 litros, com os seus 120 CV e 250 Nm de binário, oferece uma resposta adequada para o uso diário e para superar obstáculos em terrenos difíceis, embora não se deva esperar uma aceleração fulgurante (0 a 100 km/h em 16 segundos). A suspensão, com paralelogramo deformável à frente e eixo rígido atrás, absorve bem as irregularidades do terreno, mas em estrada pode ser um pouco macia, com um balanço percetível. A direção de cremalheira, embora não seja a mais precisa, cumpre a sua função. O consumo combinado de 9,2 l/100km é razoável para um veículo do seu tamanho e época. Em suma, é um carro que convida à aventura, a explorar caminhos menos percorridos, onde a sua tração AWD e a sua robustez se sentem no seu elemento.
Design e estética
O design do SsangYong Musso é inconfundivelmente o de um SUV do final dos anos 90. As suas linhas são robustas e funcionais, com uma estética que prioriza a praticidade sobre a aerodinâmica. A carroçaria de 5 portas e as suas dimensões (4640 mm de comprimento, 1860 mm de largura e 1730 mm de altura) conferem-lhe uma presença imponente. O interior, embora não se destaque pelos seus materiais de alta qualidade, é espaçoso e oferece 5 lugares confortáveis. A bagageira de 630 litros é generosa, ideal para viagens ou para transportar equipamento. Em geral, o seu design é honesto e sem artifícios, refletindo o seu propósito como veículo de trabalho e lazer.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Musso de 1998 é um reflexo da sua época. O seu motor diesel de 2.9 litros com injeção indireta, turbo e intercooler, é uma mecânica comprovada e fiável. A tração integral (AWD) é o seu principal trunfo tecnológico para o off-road, permitindo-lhe enfrentar terrenos complicados. A transmissão manual de 5 velocidades é simples e eficaz. Não espere grandes alardes em termos de sistemas de assistência à condução ou infoentretenimento, pois o seu foco é mais mecânico e menos digital. No entanto, conta com elementos básicos como travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e barras estabilizadoras em ambos os eixos, que contribuem para uma condução segura.
Concorrência
Na sua época, o SsangYong Musso competia com SUVs como o Mitsubishi Montero, o Nissan Terrano II ou o Toyota Land Cruiser. Estes rivais, muitas vezes com maior reconhecimento de marca e, em alguns casos, com acabamentos mais refinados, ofereciam prestações semelhantes em termos de capacidade off-road. O Musso diferenciava-se pelo seu preço mais competitivo e uma proposta mais direta e sem floreados, atraindo um público que valorizava a robustez e a funcionalidade acima de outros aspetos.
Conclusão
O SsangYong Musso 2.9 TDI Grand Lux de 1998 é um SUV com caráter, concebido para quem procura um companheiro fiável e capaz para a aventura. A sua robustez mecânica, a sua tração integral e o seu amplo espaço interior tornam-no uma opção interessante para o trabalho ou o lazer em ambientes exigentes. Embora não seja o mais rápido nem o mais luxuoso, a sua honestidade e a sua abordagem prática fazem dele um veículo com encanto. É um carro que, apesar dos anos, continua a oferecer uma experiência de condução autêntica e conectada com o terreno.