Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potência
175CV
Torque
360Nm
Consumo
6.4l/100
Emissões
169g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1672kg
Preço
26,850€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
486 L
57 L
129 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 · 175 CV (2012)
Descrição geral
O SsangYong Korando de 2011 apresenta-se como uma opção robusta e versátil no segmento dos SUVs compactos. Com um design que busca a funcionalidade e uma mecânica diesel de 175 CV, este modelo coreano posiciona-se como um veículo prático para o dia a dia e com certas aptidões fora do asfalto graças à sua tração integral. O seu preço de 26.850 € na altura tornava-o uma alternativa interessante para quem procurava um SUV bem equipado sem um desembolso excessivo.
Experiência de condução
Ao volante do Korando, a sensação é de solidez. O motor diesel de 175 CV oferece uma resposta contundente, especialmente na zona média do conta-rotações, o que facilita as ultrapassagens e a condução em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos é mais do que adequada para o seu segmento. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha notável. No entanto, em curvas rápidas, percebe-se um balanço da carroçaria típico dos SUVs da sua época. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função no uso diário. O consumo combinado de 6,4 l/100km é razoável para um veículo destas características e potência.
Design e estética
O design do SsangYong Korando de 2011, obra de Giorgetto Giugiaro, marcou um antes e um depois para a marca. Afastou-se das linhas mais controversas de modelos anteriores para adotar uma estética mais convencional e atraente, com uma frente robusta e linhas laterais que lhe conferem uma imagem moderna e equilibrada. As jantes de 18 polegadas com pneus 225/55 R18 contribuem para a sua presença na estrada. O interior, embora funcional, não se destaca por luxos, mas oferece uma boa habitabilidade e uma bagageira generosa de 486 litros, ideal para famílias ou para quem necessita de espaço de carga.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Korando de 2011 incorpora o essencial para a época. O seu motor diesel de 1998 cc com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e rendimento. A transmissão manual de 6 velocidades permite um bom controlo sobre a entrega de potência. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, e o seu sistema de tração AWD confere-lhe uma maior capacidade de aderência em condições adversas. No entanto, carece das ajudas à condução mais avançadas que se encontram em veículos mais modernos.
Concorrência
O SsangYong Korando de 2011 competiu num segmento muito renhido com modelos como o Hyundai ix35, o Kia Sportage, o Nissan Qashqai ou o Mitsubishi ASX. Face a eles, o Korando oferecia uma relação preço-equipamento muito competitiva e uma motorização diesel potente. Embora não alcançasse o refinamento ou a imagem de marca de alguns dos seus rivais europeus ou japoneses, a sua proposta de valor baseava-se na robustez, na capacidade off-road (graças à sua tração 4x4) e num espaço interior generoso.
Conclusão
O SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 de 2011 é um SUV honesto e competente. Oferece um motor diesel potente e eficiente, um design atraente e um interior espaçoso, tudo a um preço muito competitivo. É uma opção ideal para aqueles que procuram um veículo versátil, capaz de se desenvolver tanto na cidade como em escapadelas fora do asfalto, sem grandes pretensões de luxo mas com uma sólida base mecânica e um bom nível de equipamento para o seu segmento e ano. A sua fiabilidade, respaldada pela engenharia coreana, torna-o uma compra sensata.