Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potência
120CV
Torque
256Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
222g/km
0-100 km/h
16.4s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1980kg
Preço
23,160€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 portas
480 L
70 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SsangYong Korando KJ 290 Soft-Top · 120 CV (2004-2007)
Descrição geral
O SsangYong Korando de 2004, na sua versão KJ 290 Soft-Top, é um SUV que evoca uma era onde a robustez e a aventura eram primordiais. Com a sua distintiva carroçaria de três portas e teto de lona, este modelo apresentava-se como uma opção descontraída e capaz para aqueles que procuravam escapar do asfalto. O seu motor diesel de 2.9 litros e 120 CV, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades e tração total, prometia um desempenho sólido para enfrentar terrenos difíceis, embora a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 16,4 segundos e uma velocidade máxima de 150 km/h revelassem um caráter mais focado na durabilidade do que na velocidade pura. Com um preço de 23.160 euros na altura, o Korando oferecia uma proposta interessante para o segmento dos SUVs autênticos.
Experiência de condução
Ao volante do Korando, a sensação é de domínio sobre o terreno. A sua suspensão de paralelogramo deformável à frente e eixo rígido atrás, juntamente com uma altura generosa, transmitem uma robustez que convida à aventura. A direção de cremalheira, embora carente da precisão de um automóvel moderno, cumpre a sua função num veículo destas características. O motor diesel, com os seus 256 Nm de binário às 2400 rpm, empurra com solvência, especialmente em marchas curtas, fazendo com que as subidas e os caminhos complicados não sejam um problema. No entanto, em estrada, o ruído do motor e a aerodinâmica da sua carroçaria fazem-se notar, lembrando-nos que o seu habitat natural está longe do asfalto. A experiência de conduzir com o teto de lona aberto, embora possa ser ruidosa, adiciona um toque de liberdade e conexão com o ambiente que poucos veículos podem oferecer.
Design e estética
O design do SsangYong Korando KJ 290 Soft-Top é inconfundivelmente retro e funcional. As suas linhas quadradas e robustas, com os faróis redondos e a grelha característica, conferem-lhe uma personalidade forte e intemporal. A versão Soft-Top, com o seu teto de lona, adiciona um encanto especial, transformando-o de um todo-o-terreno robusto num veículo de lazer com um toque aventureiro. As rodas de 255/65 R16, juntamente com os seus arcos de roda marcados, reforçam a sua imagem de veículo capaz. O interior, embora não se destaque por luxos, é prático e resistente, concebido para suportar o uso exigente que se espera de um SUV. Os 480 litros de bagageira são um bom ponto a favor para transportar bagagem ou material desportivo.
Tecnologia e características
Em 2004, a tecnologia do SsangYong Korando centrava-se na mecânica robusta e comprovada. O seu motor diesel de injeção indireta com turbo e intercooler era uma solução fiável e eficiente para a época. A tração total conectável, juntamente com a caixa de velocidades manual de cinco velocidades, oferecia um controlo total ao condutor em qualquer situação. Embora carecesse das ajudas eletrónicas à condução que hoje são comuns, a sua simplicidade mecânica era uma vantagem em termos de fiabilidade e facilidade de manutenção. A suspensão, com estabilizadores dianteiros e traseiros, procurava um equilíbrio entre a capacidade off-road e um conforto mínimo em estrada. A ausência de elementos como o Stop&Start ou sistemas de infoentretenimento avançados sublinha o seu foco na funcionalidade pura.
Concorrência
No seu segmento e época, o SsangYong Korando KJ 290 Soft-Top enfrentava rivais como o Suzuki Grand Vitara, o Land Rover Freelander ou mesmo o Jeep Wrangler. Face a eles, o Korando oferecia uma proposta mais económica e com um design distintivo, embora talvez com um menor refinamento em estrada. O seu motor diesel de 2.9 litros dava-lhe uma vantagem em binário face a alguns concorrentes, o que era crucial para o uso todo-o-terreno. No entanto, o seu consumo combinado de 8,3 l/100km e as suas emissões de 222 g/km de CO2 eram valores elevados mesmo para a época, o que podia ser um ponto negativo face a opções mais eficientes. O seu caráter de todo-o-terreno puro, com chassis de longarinas e travessas, diferenciava-o dos SUVs mais orientados para o asfalto que começavam a proliferar.
Conclusão
O SsangYong Korando KJ 290 Soft-Top de 2004 é um veículo que, apesar dos seus anos, ainda mantém um encanto especial. É um todo-o-terreno honesto, sem pretensões, concebido para aqueles que valorizam a capacidade off-road e a robustez acima de tudo. O seu design retro, o seu motor diesel potente e o seu teto de lona tornam-no uma opção ideal para escapadelas ao campo ou à montanha, oferecendo uma experiência de condução autêntica e conectada com a natureza. Embora não seja o carro mais rápido nem o mais refinado, a sua fiabilidade mecânica e a sua capacidade para superar obstáculos tornam-no um companheiro leal para a aventura. É um carro que o convida a baixar o teto, sentir o vento e explorar caminhos menos trilhados.