Especificaciones y análisis del Skoda Yeti
Potência
110CV
Torque
250Nm
Consumo
6.1l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
174km/h
Peso
1525kg
Preço
25,859€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
405 L
60 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Skoda Yeti Elegance 4x4 2.0 TDI CR 110 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Skoda Yeti de 2009, na sua versão Elegance 4x4 2.0 TDI CR de 110 CV, apresenta-se como uma opção robusta e versátil dentro do segmento dos SUVs compactos. Com um preço de 25.859 €, este modelo oferece uma combinação interessante de funcionalidade, tração integral e um motor diesel eficiente, ideal para quem procura um veículo capaz tanto na cidade como em escapadelas fora do asfalto. O seu design distintivo e a sua abordagem prática tornam-no um companheiro fiável para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Yeti, a sensação é de solidez e controlo. O motor 2.0 TDI de 110 CV, embora não seja um excesso de potência, entrega os seus 250 Nm de binário desde baixas rotações (1500 rpm), o que se traduz numa resposta adequada para a maioria das situações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos e uma velocidade máxima de 174 km/h sugerem um desempenho honesto. A tração integral (AWD) e a suspensão bem calibrada (McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás) proporcionam uma boa estabilidade e um conforto de marcha notável, mesmo em terrenos irregulares. A direção assistida elétrica contribui para uma condução ágil e precisa, tornando cada viagem uma experiência agradável e segura.
Design e estética
O design do Skoda Yeti é, sem dúvida, um dos seus pontos mais característicos. Com os seus 4223 mm de comprimento, 1793 mm de largura e 1691 mm de altura, o Yeti projeta uma imagem robusta e funcional. As suas linhas quadradas e a sua frente distintiva, com faróis redondos auxiliares, conferem-lhe uma personalidade única que o diferencia de outros SUVs mais convencionais. O interior, embora sóbrio, foi concebido com a praticidade em mente, oferecendo um espaço generoso para cinco ocupantes e uma bagageira de 405 litros, ampliável para maior versatilidade. A estética geral é a de um veículo pensado para a aventura, mas sem renunciar à elegância.
Tecnologia e características
Sob o capô, o Yeti Elegance 4x4 monta um motor diesel de 1968 cc com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, uma configuração que otimiza a eficiência e o desempenho. A transmissão manual de 6 velocidades, juntamente com o sistema de tração integral, assegura uma entrega de potência eficaz em diversas condições. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, garantindo uma capacidade de travagem adequada. Embora não incorpore as últimas inovações tecnológicas dos modelos atuais, o seu equipamento é funcional e cumpre com as expectativas de um veículo da sua época, oferecendo uma experiência de condução fiável e sem complicações.
Concorrência
No competitivo segmento dos SUVs compactos de 2009, o Skoda Yeti enfrentava rivais como o Nissan Qashqai, o Volkswagen Tiguan ou o Hyundai ix35. Face a eles, o Yeti destacava-se pelo seu design mais aventureiro e a sua abordagem prática, oferecendo uma alternativa sólida para quem procurava um veículo com boas capacidades off-road sem sacrificar o conforto em estrada. A sua relação qualidade-preço e a reputação de fiabilidade da Skoda também eram pontos a seu favor num mercado cada vez mais saturado.
Conclusão
O Skoda Yeti Elegance 4x4 2.0 TDI CR de 110 CV de 2009 é um veículo que, apesar dos anos, continua a ser uma opção muito interessante. A sua combinação de um motor diesel eficiente, tração integral e um design distintivo tornam-no um SUV compacto versátil e capaz. É um carro que convida à aventura, mas que também se desenvolve com desenvoltura no dia a dia, oferecendo um equilíbrio entre funcionalidade, conforto e um toque de personalidade que o faz destacar. Para aqueles que procuram um companheiro de viagem fiável e com caráter, o Yeti é uma escolha que não defraudará.