Especificaciones y análisis del Skoda Yeti
Potência
105CV
Torque
175Nm
Consumo
6.6l/100
Emissões
154g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
173km/h
Peso
1375kg
Preço
21,600€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 portas
405 L
60 L
77 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Skoda Yeti Elegance 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. (2011-2012)
Descrição geral
O Skoda Yeti Elegance 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. de 2011 é um SUV compacto que desafia as convenções com o seu design distinto e a sua abordagem prática. Este modelo, com o seu motor a gasolina de 105 CV e transmissão automática de 7 velocidades, apresenta-se como uma opção versátil para quem procura um veículo funcional e com personalidade.
Experiência de condução
Ao volante do Yeti, a sensação é de agilidade e facilidade de manuseio. O motor 1.2 TSI, apesar do seu tamanho, oferece uma resposta surpreendentemente enérgica, especialmente em ambientes urbanos e estradas secundárias. A transmissão DSG de 7 velocidades é suave e rápida, contribuindo para uma experiência de condução prazerosa e eficiente. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto notável sem sacrificar a estabilidade. A direção assistida elétrica é precisa, embora pudesse oferecer um pouco mais de feedback. No geral, o Yeti transmite uma sensação de solidez e confiança, convidando a desfrutar de cada trajeto.
Design e estética
O design do Skoda Yeti é, sem dúvida, um dos seus pontos mais característicos e divisivos. Com as suas linhas quadradas e a sua frente robusta, afasta-se das tendências estéticas mais suaves de outros SUVs. Os faróis redondos adicionais no para-choques conferem-lhe um olhar único e reconhecível. As dimensões compactas (4223 mm de comprimento, 1793 mm de largura e 1691 mm de altura) tornam-no ágil na cidade, enquanto a sua altura e a distância entre eixos de 2578 mm sugerem uma boa habitabilidade. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/50 R17 complementam a sua imagem aventureira. É um design que, ou se ama, ou se odeia, mas que não deixa ninguém indiferente.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Yeti Elegance 1.2 TSI de 2011 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante competentes. O motor 1.2 TSI de injeção direta, turbo e intercooler, com 105 CV e 175 Nm de binário, é um exemplo de eficiência e rendimento. A transmissão DSG de 7 velocidades, com o seu sistema de dupla embraiagem a seco, é uma joia da engenharia que otimiza o consumo e a suavidade nas mudanças. Embora não conte com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, o seu equipamento centra-se no essencial para uma experiência de condução confortável e segura. Os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros garantem uma boa capacidade de travagem.
Concorrência
No segmento dos SUVs compactos, o Skoda Yeti enfrentava concorrentes como o Nissan Qashqai, o Hyundai ix35 ou o Volkswagen Tiguan. Face a eles, o Yeti destacava-se pelo seu design mais atrevido e a sua abordagem prática, oferecendo uma habitabilidade interior surpreendente para as suas dimensões exteriores. O seu motor 1.2 TSI, embora de menor cilindrada que alguns dos seus rivais, oferecia um rendimento comparável e um consumo contido, especialmente com a eficiente caixa DSG. A sua relação qualidade-preço também era um ponto a seu favor, posicionando-o como uma alternativa inteligente e menos convencional.
Conclusão
O Skoda Yeti Elegance 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um SUV compacto com caráter. O seu design polarizante é parte do seu encanto, e a sua combinação de motor eficiente, transmissão suave e um interior espaçoso tornam-no um companheiro de viagem muito capaz. É um veículo que cumpre com as suas funções, oferecendo uma experiência de condução agradável e um nível de praticidade que muitos valorizarão. Um carro honesto e com personalidade que conquistou um lugar no coração de muitos.




