Especificaciones y análisis del Skoda Superb
Potência
193CV
Torque
280Nm
Consumo
9.7l/100
Emissões
233g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Máx.
237km/h
Peso
1576kg
Preço
29,740€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 portas
462 L
62 L
142 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Skoda Superb 2.8 V6 Elegance · 193 CV (2002-2006)
Descrição geral
O Skoda Superb 2.8 V6 Elegance de 2002 apresenta-se como um sedan de grande porte que, sob o guarda-chuva do Grupo Volkswagen, oferecia uma proposta de valor muito interessante. Com um potente motor V6 e um equipamento 'Elegance', este modelo procurava posicionar-se como uma alternativa mais acessível aos seus irmãos do grupo, sem renunciar à qualidade e ao conforto. O seu lançamento marcou um marco para a Skoda, demonstrando a sua capacidade de competir em segmentos superiores.
Experiência de condução
Ao volante do Superb 2.8 V6 Elegance, a sensação predominante é de equilíbrio e suavidade. O motor V6 de 193 CV entrega a sua potência de forma linear e refinada, permitindo acelerações contundentes (0 a 100 km/h em 8 segundos) e recuperações ágeis, ideais para viagens longas. A suspensão, com paralelogramo deformável à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha excecional. A direção de cremalheira, embora não seja a mais comunicativa, oferece precisão suficiente para um carro do seu tamanho. Em curvas, o Superb mostra-se estável, embora o seu peso e dimensões convidem a uma condução mais relaxada do que desportiva. O consumo combinado de 9,7 l/100km é razoável para um motor desta cilindrada e potência na sua época.
Design e estética
O design do Skoda Superb de 2002 é clássico e elegante, com linhas sóbrias que transmitem uma imagem de seriedade e distinção. Os seus 4803 mm de comprimento e 1765 mm de largura conferem-lhe uma presença imponente na estrada. A grelha frontal, característica da Skoda, integra-se harmoniosamente com os faróis, enquanto a silhueta de berlina de quatro portas oferece uma estética intemporal. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 complementam o seu aspeto, conferindo um toque de sofisticação. O interior, embora não revolucionário, destaca-se pela sua amplitude e pela qualidade dos materiais, com um design funcional e ergonómico que prioriza o conforto dos ocupantes.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Skoda Superb 2.8 V6 Elegance de 2002 incorporava elementos avançados para a sua época. O motor V6 de 2.8 litros com 5 válvulas por cilindro e uma relação de compressão de 10.6:1, juntamente com a injeção indireta, garantia um rendimento ótimo. A transmissão manual de 5 velocidades, com embraiagem monodisco a seco, oferecia um manuseamento preciso. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, além de estabilizadores em ambos os eixos para melhorar a dinâmica de condução. Embora carecesse das ajudas à condução modernas, o seu equipamento de conforto e segurança passiva era competitivo no seu segmento.
Concorrência
Na sua época, o Skoda Superb 2.8 V6 Elegance competia com berlinas dos segmentos D e E, oferecendo uma alternativa mais económica a modelos como o Volkswagen Passat, o Audi A6 ou o BMW Série 5. Também enfrentava rivais como o Opel Vectra, o Ford Mondeo ou o Peugeot 406, aos quais superava em espaço interior e, nesta versão V6, em prestações. A sua principal vantagem era a combinação de um grande espaço interior, um motor potente e um equipamento completo a um preço mais contido do que os seus homólogos premium.
Conclusão
O Skoda Superb 2.8 V6 Elegance de 2002 foi um carro que soube encontrar o seu nicho de mercado, oferecendo uma proposta muito atraente para aqueles que procuravam uma berlina espaçosa, potente e confortável sem ter que desembolsar os valores dos seus irmãos do grupo. O seu motor V6 proporcionava um rendimento excelente e uma suavidade de marcha que convidava a devorar quilómetros. Embora o seu design fosse conservador, a sua funcionalidade e a qualidade dos seus acabamentos tornavam-no uma opção muito sensata. Um carro que, apesar dos anos, continua a ser um exemplo da boa engenharia do Grupo Volkswagen aplicada à marca checa.