Especificaciones y análisis del Skoda Superb
Potência
155CV
Torque
310Nm
Consumo
7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
219km/h
Peso
1640kg
Preço
33,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
462 L
62 L
114 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Skoda Superb Elegance 2.5 TDI V6 · 155 CV (2002-2003)
Descrição geral
O Skoda Superb de 2002, na sua versão Elegance 2.5 TDI V6, apresentava-se como uma berlina de grande porte que procurava oferecer luxo e conforto a um preço mais acessível que os seus irmãos de grupo. Com um comprimento de 4803 mm e uma distância entre eixos de 2803 mm, prometia um espaço interior generoso, especialmente para os ocupantes traseiros. O seu motor diesel V6 de 155 CV, combinado com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, sugeria um equilíbrio entre desempenho e eficiência para a época.
Experiência de condução
Ao volante do Superb 2.5 TDI V6, a sensação predominante era de solidez e estabilidade. O motor diesel, com os seus 155 CV e um binário de 310 Nm disponível desde as 1400 rpm, oferecia uma resposta contundente e progressiva, ideal para viagens longas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e uma velocidade máxima de 219 km/h, embora não o transformassem num desportivo, conferiam-lhe a capacidade de se mover com agilidade na estrada. A suspensão, com paralelogramo deformável à frente e roda tirada com elemento torsional atrás, juntamente com barras estabilizadoras em ambos os eixos, filtrava bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha notável. A direção de cremalheira contribuía para uma sensação de controlo, embora sem a desportividade de outros modelos. O consumo combinado de 7 l/100km era razoável para um carro do seu tamanho e potência.
Design e estética
O design do Skoda Superb de 2002 era clássico e elegante, com linhas sóbrias que transmitiam uma imagem de seriedade e distinção. Embora partilhasse plataforma com o Volkswagen Passat, a Skoda soube imprimir-lhe a sua própria personalidade, com uma grelha frontal distintiva e uns faróis que lhe davam um ar sofisticado. O interior, com capacidade para cinco ocupantes, destacava-se pela sua amplitude, especialmente nos lugares traseiros, onde o espaço para as pernas era excecional. Os materiais, embora não ao nível de um Audi ou de um Mercedes, eram de boa qualidade e os ajustes corretos, criando um ambiente acolhedor e funcional. A bagageira, com 462 litros, oferecia uma boa capacidade para a bagagem.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Skoda Superb de 2002 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor 2.5 TDI V6 contava com injeção direta, turbo de geometria variável e intercooler, o que otimizava o seu desempenho e eficiência. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permitia um melhor aproveitamento da potência e contribuía para reduzir o consumo. Quanto à segurança, embora não se especifiquem todos os detalhes, é de esperar que contasse com os sistemas de segurança passiva e ativa habituais em berlinas do seu segmento. A direção assistida e os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros asseguravam um bom controlo e capacidade de travagem.
Concorrência
O Skoda Superb de 2002 posicionava-se como uma alternativa interessante a berlinas de segmento D e E, competindo com modelos como o Volkswagen Passat, o Opel Vectra, o Ford Mondeo ou mesmo o Audi A4, embora com um enfoque mais centrado no espaço e no conforto a um preço mais competitivo. O seu motor V6 diesel diferenciava-o de muitas das suas alternativas, oferecendo uma experiência de condução mais refinada e potente que os motores de quatro cilindros mais comuns no seu segmento.
Conclusão
O Skoda Superb Elegance 2.5 TDI V6 de 2002 foi uma berlina que soube combinar de maneira eficaz o espaço, o conforto e um motor diesel potente e eficiente. O seu design clássico e o seu interior espaçoso tornavam-no uma opção ideal para aqueles que procuravam um carro familiar ou de representação sem incorrer nos custos de marcas premium. Embora não se destacasse pela sua desportividade, a sua estabilidade na estrada e a sua suavidade de marcha tornavam-no um companheiro de viagem muito agradável. Um carro que, sem grandes alardes, cumpria com folga as expectativas do seu público-alvo.