Especificaciones y análisis del Skoda Superb
Potência
160CV
Torque
250Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
171g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
218km/h
Peso
1533kg
Preço
31,500€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
633 L
60 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Skoda Superb Combi 1.8 TSI Exclusive · 160 CV (2010-2012)
Descrição geral
A Skoda Superb Combi 1.8 TSI Exclusive de 2010 é uma berlina familiar que se destaca pela sua amplitude e um motor a gasolina de 160 CV. Este modelo, com a sua carroçaria Combi, oferece um espaço interior generoso e uma bagageira impressionante, tornando-o uma opção muito prática para famílias ou para quem necessita de grande capacidade de carga. O seu motor 1.8 TSI, combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades, promete um equilíbrio entre desempenho e eficiência para a época.
Experiência de condução
Ao volante da Superb Combi, a sensação é de solidez e conforto. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo uma viagem suave e agradável. O motor 1.8 TSI de 160 CV responde com agilidade, especialmente a baixas rotações graças ao seu turbo e intercooler, permitindo ultrapassagens seguras e uma condução dinâmica sem ser excessivamente desportiva. A direção assistida elétrica contribui para uma manobrabilidade simples, embora não transmita a maior informação da estrada. No geral, é um carro que convida a viagens longas, onde a sua habitabilidade e conforto brilham com luz própria.
Design e estética
O design da Skoda Superb Combi de 2010 é funcional e elegante, sem estridências. As suas linhas são limpas e proporcionadas, com uma silhueta que enfatiza o seu caráter familiar e prático. A parte frontal apresenta a grelha característica da Skoda da época, enquanto a traseira, com a sua grande porta da bagageira, sublinha a versatilidade do modelo. Embora não procure ser um carro que vira cabeças pela sua estética inovadora, o seu design intemporal permite-lhe envelhecer com dignidade e manter uma presença distinta na estrada. As jantes de 18 polegadas com pneus 225/40 R18 conferem-lhe um toque de desportividade e aprumo.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, a Superb Combi 1.8 TSI Exclusive de 2010 incorpora elementos que, para o seu tempo, ofereciam um bom nível de equipamento. O motor 1.8 TSI com injeção direta, turbo e intercooler é um exemplo de engenharia eficiente, procurando otimizar o consumo e as prestações. Embora não conte com as últimas ajudas à condução dos modelos atuais, dispõe de sistemas de segurança ativa e passiva padrão. A transmissão manual de 6 velocidades é precisa e contribui para uma experiência de condução mais conectada. O seu interior, embora não digitalizado como os carros modernos, oferece uma ergonomia bem pensada e os controlos necessários ao alcance do condutor.
Concorrência
No seu segmento, a Skoda Superb Combi 1.8 TSI Exclusive de 2010 competia com modelos como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak, o Opel Insignia Sports Tourer ou o Mazda 6 Wagon. Face a eles, a Superb destacava-se pelo seu excecional espaço interior e de bagageira, muitas vezes superando os seus rivais diretos neste aspeto, e por oferecer uma relação qualidade-preço muito atrativa dentro do Grupo Volkswagen. O seu motor 1.8 TSI era uma opção equilibrada face a motores de potência similar da concorrência, oferecendo um bom compromisso entre prestações e consumo.
Conclusão
A Skoda Superb Combi 1.8 TSI Exclusive de 2010 é uma escolha inteligente para quem procura um veículo familiar espaçoso, confortável e com um motor a gasolina solvente. O seu design prático, a sua grande habitabilidade e um comportamento em estrada equilibrado tornam-no um companheiro ideal para o dia a dia e as viagens longas. Embora a sua tecnologia não seja a mais avançada hoje em dia, a sua fiabilidade mecânica e o seu foco na funcionalidade fazem dele um carro muito recomendável no mercado de segunda mão para aqueles que valorizam o espaço e o conforto acima de tudo.




