Especificaciones y análisis del Skoda Scout
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
6.4l/100
Emissões
173g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
197km/h
Peso
1570kg
Preço
25,890€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
580 L
60 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Skoda Scout 2.0 TDI 140 CV DPF 4x4 (2009-2010)
Descrição geral
O Skoda Scout 2.0 TDI de 140 CV DPF 4x4, um modelo que viu a luz entre 2009 e 2010, apresenta-se como uma opção robusta e versátil dentro do segmento dos veículos familiares com aspirações campestres. Este carro, com a sua estética distintiva e tração integral, prometia levar os seus ocupantes para além do asfalto sem renunciar ao conforto e ao espaço que caracterizam a marca checa. Era uma proposta interessante para quem procurava um veículo prático para o dia a dia, mas com a capacidade de enfrentar caminhos menos transitados, oferecendo uma combinação de funcionalidade e aventura.
Experiência de condução
Ao volante do Skoda Scout 2.0 TDI de 140 CV, a sensação predominante é de solidez e controlo. O motor diesel, com os seus 140 cavalos e um binário de 320 Nm disponível desde as 1750 rpm, oferece uma resposta enérgica e constante, ideal tanto para ultrapassagens em estrada como para superar obstáculos em terrenos irregulares. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite um manuseamento preciso e uma boa gestão da potência. A tração integral 4x4, embora não o converta num todo-o-terreno puro, proporciona uma segurança extra em superfícies deslizantes ou em caminhos de terra, transmitindo confiança ao condutor. A suspensão, ligeiramente elevada em relação a um Octavia convencional, absorve bem as irregularidades, oferecendo um conforto de marcha notável sem comprometer excessivamente a estabilidade em curvas. É um carro que convida à aventura, mas sempre com uma sensação de segurança e aprumo.
Design e estética
O design do Skoda Scout de 2010 distingue-se pela sua estética aventureira e funcional, baseada na carroçaria do Octavia Combi, mas com elementos que realçam o seu carácter off-road. Os para-choques específicos, as proteções de baixos em cor prata e os arcos das rodas alargados conferem-lhe uma imagem mais robusta e diferenciada. A maior altura ao solo, de 180 mm, não só melhora as suas capacidades fora do asfalto, como também contribui para o seu aspeto mais imponente. As jantes de liga leve de 17 polegadas com pneus 225/50 R17 complementam esta imagem. No interior, o design é prático e ergonómico, com materiais de boa qualidade e um painel de instrumentos bem organizado, onde a funcionalidade prima sobre os alardes estéticos. Os detalhes específicos do Scout, como os estofos ou as inserções, adicionam um toque distintivo sem perder a sobriedade característica da Skoda.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Skoda Scout 2.0 TDI de 2010 incorporava soluções práticas e eficientes para a sua época. O motor 2.0 TDI de 140 CV com injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor comprovado e fiável do Grupo Volkswagen, conhecido pelo seu bom desempenho e eficiência. A tração integral 4x4, gerida por uma embraiagem Haldex de quarta geração, distribuía o binário entre ambos os eixos de forma automática e progressiva, garantindo a máxima tração em todo o momento. Quanto à segurança, contava com ABS, ESP e múltiplos airbags. Embora não dispusesse das avançadas ajudas à condução dos modelos atuais, oferecia um equipamento completo para a segurança ativa e passiva. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução mais cómoda e precisa, enquanto o sistema de travagem, com discos ventilados dianteiros e discos traseiros, assegurava uma boa capacidade de travagem.
Concorrência
Na sua época, o Skoda Scout 2.0 TDI de 140 CV enfrentava rivais como o Subaru Outback, o Audi A4 Allroad ou o Volvo XC70, embora estes últimos se posicionassem num patamar superior em termos de preço e luxo. Também competia indiretamente com SUVs compactos como o Volkswagen Tiguan ou o Ford Kuga, oferecendo uma alternativa mais próxima de um turismo familiar mas com capacidades off-road. A sua principal vantagem era a combinação de um preço competitivo, um amplo espaço interior, uma boa capacidade de bagageira e a versatilidade da tração integral, o que o convertia numa opção muito equilibrada para quem procurava um carro para tudo.
Conclusão
O Skoda Scout 2.0 TDI de 140 CV DPF 4x4 de 2010 é um veículo que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção muito interessante no mercado de segunda mão para aqueles que procuram um carro familiar com um extra de aventura. A sua robustez, o seu motor diesel eficiente e potente, a sua tração integral e o seu amplo espaço interior tornam-no um companheiro ideal para o dia a dia e para escapadelas fora do asfalto. É um carro honesto, sem grandes pretensões de luxo, mas que cumpre com folga o que promete: versatilidade, fiabilidade e uma boa dose de capacidade para explorar novos caminhos. O seu design distintivo e a sua abordagem prática fazem-no destacar-se no seu segmento, oferecendo uma experiência de condução satisfatória e segura.