Skoda Roomster Scout 1.6 TDI CR 105 CV (2010-2012)

2010
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Skoda Roomster - Vista 1
Skoda Roomster - Vista 2
Skoda Roomster - Vista 3
Skoda Roomster - Vista 4

Especificaciones y análisis del Skoda Roomster

Potência

105CV

Torque

250Nm

Consumo

4.7l/100

Emissões

124g/km

0-100 km/h

11.5s

Vel. Máx.

181km/h

Peso

1322kg

Preço

17,950

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 5v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

450 L

Tanque

55 L

Potência

77 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima105 CV / 77 kW
Torque máximo250 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 5v

Capacidades

Tanque55 L
Porta-malas450 L

Análise detalhada do Skoda Roomster Scout 1.6 TDI CR 105 CV (2010-2012)

Descrição geral

O Skoda Roomster Scout 1.6 TDI CR de 105 CV, fabricado entre 2010 e 2012, apresenta-se como uma opção versátil e prática dentro do segmento dos monovolumes compactos. Com a sua estética 'Scout', este modelo procura oferecer um toque aventureiro e robusto, diferenciando-se das versões mais convencionais do Roomster. O seu motor diesel, conhecido pela sua eficiência, promete um equilíbrio entre desempenho e consumo, ideal para o dia a dia e escapadelas familiares. Este veículo posiciona-se como uma alternativa inteligente para quem procura espaço, funcionalidade e um custo de manutenção contido, sem renunciar a uma imagem distintiva.

Experiência de condução

Ao volante do Roomster Scout, a sensação predominante é a de um carro honesto e funcional. O motor 1.6 TDI CR de 105 CV, com os seus 250 Nm de binário desde baixas rotações, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, tanto em cidade como em estrada. Não é um carro de grandes acelerações, com um 0 a 100 km/h em 11,5 segundos, mas a sua entrega de potência é suave e progressiva. A direção eletro-hidráulica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, está configurada para priorizar o conforto, absorvendo bem as irregularidades do asfalto. Em curvas, o balanço é percetível, mas não excessivo, mantendo uma sensação de segurança. O consumo combinado de 4,7 l/100km é um dos seus pontos fortes, convidando a viagens longas sem preocupações com a autonomia. A visibilidade é excelente graças à sua ampla superfície envidraçada, o que facilita as manobras em ambientes urbanos. Em geral, o Roomster Scout transmite uma sensação de solidez e fiabilidade, um companheiro de viagem que cumpre o prometido.

Design e estética

O design do Skoda Roomster Scout é, sem dúvida, particular e polarizador. A sua estética 'Scout' confere-lhe um ar mais robusto e aventureiro, com proteções plásticas nos baixos e cavas das rodas, e jantes de 17 polegadas que lhe conferem uma presença mais imponente. A parte dianteira, com os seus faróis grandes e a grelha característica da Skoda, funde-se com uma secção central que lembra um monovolume tradicional. No entanto, a traseira é onde o Roomster se destaca, com uma linha de tejadilho elevada e janelas traseiras que parecem flutuar, criando um efeito visual único. Esta configuração não é apenas estética, mas também contribui para uma grande habitabilidade e luminosidade interior. As dimensões compactas, com 4240 mm de comprimento e 1695 mm de largura, tornam-no manobrável em cidade, enquanto a sua altura de 1650 mm maximiza o espaço interior. O design, embora não seja para todos os gostos, é inegavelmente funcional e distintivo, refletindo o seu caráter prático e familiar.

Tecnologia e características

O Skoda Roomster Scout 1.6 TDI CR de 105 CV incorpora uma tecnologia que, para a sua época, se centrava na eficiência e na funcionalidade. O seu motor diesel de 1598 cc, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de engenharia orientada para o baixo consumo e as baixas emissões, cumprindo a normativa Euro 5. A transmissão manual de 5 velocidades, embora não seja a mais moderna, é robusta e precisa. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados de 288 mm no eixo dianteiro e discos de 230 mm no traseiro, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida eletro-hidráulica facilita as manobras. Embora não disponha das últimas ajudas à condução que encontramos em veículos atuais, o seu equipamento tecnológico foca-se no essencial para uma condução segura e eficiente. A ausência de um sistema Stop&Start nesta versão indica uma tecnologia mais tradicional, mas não por isso menos eficaz no seu cometido.

Concorrência

No segmento dos monovolumes compactos e veículos com um certo ar aventureiro, o Skoda Roomster Scout enfrentava rivais como o Citroën C3 Picasso, o Renault Kangoo ou o Fiat Qubo. O C3 Picasso destacava-se pelo seu design original e um interior muito modulável. O Kangoo, mais focado na praticidade e no espaço de carga, oferecia uma versatilidade similar. O Fiat Qubo, com o seu formato quadrado, também competia no nicho de veículos compactos e funcionais. Frente a eles, o Roomster Scout oferecia uma combinação da robustez da Skoda, um motor diesel eficiente e um design distintivo, procurando um equilíbrio entre a funcionalidade de um monovolume e um toque de aventura. A sua habitabilidade e a capacidade de bagageira, que oscila entre 450 e 530 litros, tornavam-no competitivo em termos de espaço.

Conclusão

O Skoda Roomster Scout 1.6 TDI CR de 105 CV é um veículo que, apesar do seu design peculiar, destaca-se pela sua praticidade, eficiência e fiabilidade. É uma opção ideal para famílias ou pessoas que necessitam de um carro espaçoso, versátil e económico de manter. O seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo, e a sua configuração 'Scout' adiciona-lhe um toque de personalidade. Embora não seja o carro mais emocionante de conduzir, cumpre com folga a sua função como companheiro de viagem diário e para escapadelas. É um carro honesto, sem pretensões, que oferece um grande valor pelo seu preço e que continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão para quem procura um veículo funcional e duradouro.