Especificaciones y análisis del Skoda Octavia
Potência
170CV
Torque
350Nm
Consumo
6l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
224km/h
Peso
1505kg
Preço
30,090€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
560 L
55 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR 170 CV DSG (2010-2012)
Descrição geral
O Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR de 2009 é uma proposta fascinante que combina a praticidade de uma carrinha com o espírito desportivo. Com o seu motor diesel de 170 CV e a transmissão DSG, este Octavia promete uma experiência de condução dinâmica sem renunciar à eficiência. É um carro que, à primeira vista, pode parecer discreto, mas que esconde um coração potente e uma afinação que convida a desfrutar de cada viagem.
Experiência de condução
Ao volante, o Octavia RS diesel oferece uma resposta contundente desde baixas rotações graças aos seus 350 Nm de binário. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos é respeitável para um diesel da sua época, e uma velocidade máxima de 224 km/h torna-o um companheiro capaz em autoestrada. A transmissão DSG de 6 velocidades é uma delícia, com mudanças rápidas e suaves que realçam a sensação desportiva. A suspensão, embora firme, não chega a ser desconfortável, oferecendo um bom equilíbrio entre agilidade e conforto. É um carro que o faz sentir conectado à estrada, com uma direção precisa e um aplomb que inspira confiança, mesmo em curvas exigentes. O som do motor, embora diesel, tem um toque desportivo que acompanha a experiência.
Design e estética
O design do Octavia RS de 2009 é uma evolução subtil mas eficaz da base do Octavia. As linhas são limpas e funcionais, mas os detalhes RS, como os para-choques específicos, as jantes de 17 polegadas e os distintivos, conferem-lhe uma presença mais atlética e agressiva. O interior mantém a sobriedade característica da Skoda, mas adiciona toques desportivos como os bancos com maior apoio lateral, o volante de couro e os pedais de alumínio. É um design que não procura a extravagância, mas sim a elegância desportiva e a funcionalidade, com um habitáculo espaçoso e bem acabado que convida a passar horas nele.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, este Octavia RS incorpora um motor 2.0 TDI CR de 170 CV com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, o que garante uma entrega de potência eficiente e linear. A transmissão automática DSG de dupla embraiagem é um ponto forte, oferecendo uma experiência de condução superior. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e um chassis bem equilibrado com suspensão McPherson dianteira e paralelogramo deformável traseira, ambas com barra estabilizadora. Embora não seja um carro de última geração, a sua tecnologia mecânica é robusta e comprovada, oferecendo um desempenho fiável e um consumo combinado de 6 l/100km que o torna atraente para o uso diário.
Concorrência
No seu segmento, o Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR enfrentava rivais como o Volkswagen Golf GTD, com o qual partilhava plataforma e motorização, oferecendo uma alternativa mais espaçosa e muitas vezes mais acessível. Outros concorrentes poderiam ser o Ford Focus ST diesel (nas suas versões equivalentes), o SEAT León FR TDI ou até mesmo algumas versões diesel de berlinas desportivas como o BMW Série 3 ou o Audi A4, embora o Octavia RS se posicionasse como uma opção mais prática e com uma relação qualidade-preço muito competitiva. A sua combinação de espaço, desempenho e eficiência fazia-o destacar-se num nicho muito particular.
Conclusão
O Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR de 2009 é um carro que cumpre com folga o que promete: uma carrinha desportiva, eficiente e prática. É ideal para aqueles que procuram um veículo com um toque de emoção ao volante, mas que não querem renunciar ao espaço e à economia de uso. O seu motor diesel potente, a excelente transmissão DSG e um chassis bem afinado tornam-no uma opção muito interessante para o dia a dia e para viagens longas. É um carro que o surpreende agradavelmente pelo seu equilíbrio e pela sua capacidade de oferecer uma experiência de condução gratificante sem estridências.