Especificaciones y análisis del Skoda Octavia
Potência
150CV
Torque
200Nm
Consumo
7.6l/100
Emissões
182g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1425kg
Preço
29,200€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
580 L
55 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Skoda Octavia Combi 2.0 FSI Laurin&Klement Tiptronic · 150 CV (2008)
Descrição geral
A Skoda Octavia Combi 2.0 FSI Laurin&Klement Tiptronic de 2008 é uma proposta que combina a praticidade de uma carrinha com um toque de distinção e um motor a gasolina de 150 CV. Este modelo posiciona-se como uma opção inteligente para quem procura espaço, conforto e um desempenho adequado para o dia a dia e viagens longas, sem abdicar da qualidade de construção que caracteriza a marca checa sob o chapéu da Volkswagen.
Experiência de condução
Ao volante, a Octavia Combi 2.0 FSI oferece uma experiência de condução equilibrada. O motor de 150 CV, associado a uma caixa de velocidades automática Tiptronic de 6 velocidades, proporciona uma resposta suave e progressiva, ideal para uma condução descontraída. Embora não seja um desportivo, os seus 10,2 segundos para atingir os 100 km/h são suficientes para a maioria das situações. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo um bom compromisso entre conforto e estabilidade. A direção assistida elétrica é precisa e facilita as manobras, enquanto os travões de disco ventilados dianteiros e maciços traseiros garantem uma paragem segura. É um carro que transmite confiança e solidez na estrada, convidando a desfrutar de cada trajeto.
Design e estética
O design da Skoda Octavia Combi de 2008, na sua versão Laurin&Klement, caracteriza-se pela sua elegância discreta e intemporal. As linhas são fluidas e funcionais, com uma silhueta familiar que maximiza o espaço interior sem sacrificar a estética. Os detalhes cromados e as jantes de 17 polegadas (225/45 R17) conferem-lhe um ar mais sofisticado. No interior, a qualidade dos materiais e dos acabamentos é notável, com um design ergonómico que prioriza o conforto e a facilidade de utilização. É um carro que, sem ser ostentoso, projeta uma imagem de robustez e bom gosto.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, a Octavia Combi 2.0 FSI Laurin&Klement Tiptronic de 2008 incorpora soluções práticas e fiáveis. O motor 2.0 FSI de injeção direta de gasolina, com admissão variável, otimiza a entrega de potência e o consumo. A transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades oferece um funcionamento suave e a possibilidade de mudança manual sequencial. Embora não conte com as últimas inovações de conectividade dos modelos atuais, o seu equipamento de série inclui elementos como o climatizador, vidros elétricos e um sistema de áudio de qualidade, que contribuem para uma experiência de viagem agradável. A segurança ativa e passiva também está bem resolvida, com sistemas de travagem eficazes e uma estrutura de carroçaria robusta.
Concorrência
No seu segmento, a Skoda Octavia Combi 2.0 FSI Laurin&Klement Tiptronic competiu com modelos como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak, o Opel Vectra Caravan ou o Renault Laguna Grand Tour. Face a eles, a Octavia oferecia uma excelente relação qualidade-preço, uma bagageira líder na sua categoria e uma fiabilidade comprovada, muitas vezes com um equipamento mais generoso pelo mesmo preço. A sua abordagem prática e o seu design sóbrio tornavam-na uma alternativa muito atraente para famílias e profissionais.
Conclusão
A Skoda Octavia Combi 2.0 FSI Laurin&Klement Tiptronic de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção muito interessante no mercado de segunda mão. A sua combinação de espaço, conforto, um motor a gasolina solvente e uma transmissão automática suave tornam-na ideal para o uso diário e as viagens. É um veículo honesto, bem construído e com uma grande capacidade de carga, que oferece uma experiência de condução agradável e sem complicações. Um companheiro de viagem fiável e prático que não desilude.