Especificaciones y análisis del SEAT Toledo
Potência
150CV
Torque
200Nm
Consumo
8.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1439kg
Preço
26,034€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
500 L
55 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic (2004-2006)
Descrição geral
O SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic de 2005 é um veículo que, à primeira vista, desafia as convenções. Com a sua carroçaria de 5 portas, apresenta-se como uma opção familiar com um toque de desportividade, procurando um equilíbrio entre funcionalidade e dinamismo. O seu motor a gasolina de 150 CV, combinado com uma transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades, promete uma experiência de condução suave mas com a capacidade de responder quando exigido. Este Toledo posiciona-se como uma alternativa interessante para quem procura um carro versátil, com um design distintivo e um equipamento que, na sua época, era bastante completo.
Experiência de condução
Ao volante do SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic, a sensação geral é de conforto e facilidade de manuseamento. O motor de 150 CV, embora não seja um excesso de potência bruta, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa recuperação. A transmissão Tiptronic de 6 velocidades contribui para uma condução relaxada, com mudanças de marcha suaves e bem escalonadas. No entanto, ocasionalmente, pode sentir-se um ligeiro atraso na resposta do acelerador, algo comum nas transmissões automáticas da época. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem confortável para todos os ocupantes. A direção assistida elétrica é precisa e oferece um bom feedback, o que facilita as manobras na cidade e confere confiança na estrada. Em curvas, o carro mostra-se estável, e embora não seja um desportivo puro, o seu comportamento é previsível e seguro. O consumo combinado de 8,9 l/100km é razoável para um motor a gasolina desta cilindrada e potência na sua época, embora em condução urbana possa subir até 12,7 l/100km.
Design e estética
O design do SEAT Toledo de 2005 é, sem dúvida, um dos seus aspetos mais polarizadores. Com um comprimento de 4458 mm, uma largura de 1768 mm e uma altura de 1568 mm, as suas proporções são algo atípicas para uma berlina. A parte dianteira partilha traços com outros modelos SEAT da época, com faróis afiados e uma grelha distintiva. No entanto, é a traseira que realmente faz a diferença, com uma queda do tejadilho que lhe confere um aspeto quase de monovolume ou de um hatchback muito grande, em vez da clássica silhueta de três volumes. Esta escolha de design, embora controversa, confere-lhe uma personalidade única e uma grande capacidade de bagageira de 500 litros, o que o torna um carro muito prático. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17, próprias do acabamento Sport-up, dão-lhe um toque mais dinâmico e robusto. No interior, o design é funcional e ergonómico, com materiais de qualidade aceitável para o seu segmento e uma boa disposição dos comandos. Os bancos são confortáveis e oferecem um bom apoio, mesmo em viagens longas.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic de 2005 incorporava soluções avançadas para o seu tempo. O motor 2.0 FSI (Fuel Stratified Injection) com injeção direta de gasolina e admissão variável era uma amostra da busca por eficiência e desempenho. A transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades, com a sua capacidade de mudança manual sequencial, oferecia uma maior versatilidade na condução. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução mais confortável e precisa. Embora não dispusesse das avançadas ajudas à condução que encontramos hoje em dia, oferecia um equipamento de série que incluía elementos como o climatizador, vidros elétricos e um sistema de som, que na sua época eram considerados de bom nível. A instrumentação era clara e legível, fornecendo toda a informação necessária ao condutor.
Concorrência
No mercado de 2005, o SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic enfrentava uma concorrência variada. Por um lado, rivalizava com berlinas de tamanho similar como o Ford Mondeo, o Opel Vectra ou o Renault Laguna, que ofereciam uma abordagem mais tradicional em termos de design. Por outro lado, a sua peculiar carroçaria aproximava-o de modelos com maior versatilidade e espaço interior, como alguns monovolumes compactos ou veículos com porta traseira de grande dimensão. O seu motor a gasolina de 150 CV situava-o num segmento de potência médio-alto, competindo com versões equivalentes dos seus rivais. A transmissão automática Tiptronic era um ponto a favor para aqueles que procuravam conforto na condução. O seu preço de 26.034 € posicionava-o como uma opção competitiva dentro do seu segmento, oferecendo um bom equilíbrio entre equipamento, prestações e espaço.
Conclusão
O SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic de 2005 é um carro que, apesar do seu design controverso, oferece uma proposta muito interessante. O seu grande espaço interior e a sua generosa bagageira tornam-no um veículo familiar muito prático. O motor de 150 CV, combinado com a transmissão Tiptronic, proporciona uma condução confortável e suficientemente ágil para o dia a dia e as viagens longas. Embora não seja um carro que se destaque pelas suas prestações desportivas puras, o seu comportamento em estrada é seguro e previsível. É um carro que, com o passar do tempo, demonstrou ser uma opção fiável e duradoura, ideal para quem procura um veículo versátil, espaçoso e com um toque de distinção. O seu design, embora não agrade a todos, confere-lhe uma personalidade única que o diferencia da multidão.